外媒惊呼,三家中国车企很快跻身全球前十:吉利、长安、奇瑞

朝花夕拾车 2024-04-10 01:48:15

“按照现在的发展趋势,未来五年内中国大概率会出现3到4家具备冲击全球前10能力的中国品牌汽车企业。”英国《金融时报》日前在《中国电动车能否引领全球汽车消费升级?》一文中忧心忡忡写道。

外媒的担心不是没理由的,《金融时报》的报道称:“2024年1月,3家中国车企公布的月度销量再次令业内震惊,吉利汽车21.3万台,奇瑞汽车20.09万台,长安系中国品牌乘用车23.35万台,加上风头正劲的比亚迪,中国品牌足有4家车企单月销量突破20万+。”

这已经预示了将进入全球TOP10的三家中国车企:吉利、长安、奇瑞。蔚来汽车CEO李斌更是乐观,预测十年后全球智能电动车企十强中国占一半,包括比亚迪、吉利。

01,车企进入全球TOP 10,是汽车强国的标志

从2023年全球车企销量数据来看,本田、福特、比亚迪、铃木四家车企的销量排名按顺序分别是7至10名,并且都不到400万台,是上述三家车企有望超越的对象。

在中国车企看来,进入全球TOP10不仅是一大目标,更成为“活下去”的必要条件,长安汽车董事长朱华荣就曾表示:“一家车企在中国做到数一数二,但做不到世界前十,我认为真的不一定活得下去。”

全球TOP10一般以销量排名,进入车企的数量很大程度决定了汽车强国的力度,也是中国汽车人孜孜不倦的追求。

日本目前有4家车企—丰田、雷诺-日产-三菱联盟、本田、铃木,因此被公认为汽车强国;同样的还有德国,大众汽车集团位居第二。

当然,这些都是以自有品牌为主,不然上汽集团500多万辆的年销量足以进入TOP 6,上汽很大一部分销量来自合资公司。

中国成为全球汽车强国,在燃油车时代几乎不可能,却在新能源车时代变成现实。

什么是汽车强国?第十四届全国政协常委、前工信部部长、东风汽车总经理苗圩此前曾专门发文,提出了以下三个条件:

一、要有企业跻身世界前十,不是国内6+8,而是在国际开放环境下跻身世界前十位(按品牌来算),世界第十位年产销量在300万辆左右。

二、要有一些核心关键技术,能对汽车工业发展实现引领和带动。

三、要在国际汽车市场上占有一席之地。

这三大条件中,除了技术外,有车企跻身世界前十,是其中重要条件,因为汽车行业是一个全球竞争的产业。

目前仅有一家比亚迪进入是世界前十,还远远不够;只有越来越多的车企进入TOP 10,中国汽车强国的地位就越牢固。

02,比亚迪:已拿到一张“船票”,今年冲刺360万辆

中国成为新能源汽车强国,比亚迪要记上一功,2023年以302万台成为全球第九,这是中国车企首次进入全球TOP10。

今年1、2月,比亚迪的走势有点疲软,外界怀疑其302万台的年度销量能否持续,3月份,比亚迪的“荣耀”版在市场大杀四方,总销量再次突破30万辆。今年一季度,比亚迪光乘用车的累计销量已经超过62万辆,仍处于领先位置。

比亚迪董事长王传福在3月27日的业绩会上表示,公司2024年要在2023年基础上增长至少20%以上,这也意味着今年比亚迪销量要达到360万辆,在国际上的排名有望逼近本田、福特。

由于在国内份额占比已高,比亚迪的增长点主要在海外。2023年,比亚迪出口达24.2万辆,同比增长334%,出口占比总销量的8%。

今年比亚迪海外销量目标为50万辆,明年是100万辆,未来三年要呈倍增式增长,“公司拥有出海经验将是未来成长的重要机会与空间”。

03,吉利控股:与TOP 10仅有一步之遥,今年再增长20%

在全球TOP10的候选名单中,吉利控股是最有希望的一家。2023年吉利控股汽车总销量约为279万台,仅次于铃木排名全球第11,与TOP 10仅一步之遥。

当然,这个吉利控股是包含吉利、沃尔沃等在内的“大吉利”。吉利控股集团董事长李书福日前表示,吉利控股已制定了增长20%的产销计划。按照这一目标,吉利控股今年的销售约为335万辆,有可能超过铃木进入全球TOP 10。

其中,吉利汽车控股有限公司(含吉利、领克、极氪品牌)将肩负起主要责任,1-3月累计销量达47.57万辆,同比增长49%;出口销量为8.7万辆,同比增长66%。

据介绍,吉利控股集团现资产总值超5100亿元,员工总数超过14万人,连续12年进入《财富》世界500强(2023年排名225位),是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。

吉利控股旗下拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯、伦敦电动汽车、远程商用车、雷达、曹操出行等品牌,为中国最具国际化的汽车集团。

04,长安汽车:2024年冲击280万辆

作为汽车央企的希望,长安汽车一直以来稳步前行,2023年以255万辆的销量位居中国汽车集团第四,并且大部分是自有品牌。

今年1-3月,长安累计销量69.21万辆,同比增加13.9%;其中,自主品牌销量58.88万辆(占总量 85.07%),同比增加13.57%。

长安汽车董事长朱华荣表示,长安汽车要努力成为世界一流企业。这意味着从销量规模上要进入全球TOP 10。

根据规划,长安汽车今年将冲击280万辆目标,其中自主板块220.4万辆,新能源板块75万辆,海外48万辆。

2025年,集团将冲刺350万-400万辆的年销量目标,其中自主板块销量280万-300万辆,新能源120万辆,海外70万辆。

到2030年,公司总体销量将冲击500万辆,其中自主板块400万辆,新能源300万-350万辆,海外120万辆,成为世界一流汽车企业。

05,奇瑞:大约在2026年?

由于中国汽车市场已经高度内卷,中国车企的增长点主要来自海外。因此海外业务能力越强的车企,跻身全球TOP10的希望就越大。

奇瑞无疑是这方面的佼佼者,2023年,奇瑞全球销量达到188万台,同比增长52.6%,其中海外业务为92万辆,占据半壁江山。

今年奇瑞仍然维持高速增长,一季度累计销售汽车529,604辆,同比增长60.3%;其中出口253,418辆,同比增长40.9%。

2023年奇瑞增速超行业40个百分点,奇瑞2024年销量目标预计250万辆(超行业20个百分点,即增幅约32%)。

奇瑞跻身全球TOP10的时间可能得延后到2025年或者2026年。因为在2026年,光捷途一个品牌的年销量就要达到100万辆,整个奇瑞总销量可能突破400万辆,进入前十强。而捷途2023年销量30万辆,仅占奇瑞大盘的1/6。(文|DA彬)

15 阅读:8041
评论列表
  • 2024-04-11 15:49

    奇瑞加油

    用户16xxx95 回复: 时眼
    你为什么不让吉利长安长城他们去国外卷??奇瑞国外卖的好就不能在国内卷吗??哪里来的逻辑??不知道你说的什么意思
    时眼 回复:
    奇瑞海外确实是国内车企做的最好的,多去赚外国人的钱吧,别内讧,去海外也别扎堆卷自己人,开拓新市场,别看奇瑞在哪国内企业就去哪,差异竞争吧,可以进入同一市场但是细分市场吧,都有肉吃,别吃同一个细分市场,看看小鬼子吧
  • 2024-04-11 01:58

    看到比亚迪和奇瑞这俩货日子过得不错!!感觉中国汽车的希望离得越来越远。。

    水无痕 回复:
    你着急什么呢。
    爱后余生 回复:
    奇瑞听说亏损
  • 2024-04-12 03:34

    抓好质量和售后,

  • 多快呢?[呲牙笑]

  • 2024-04-11 21:46

    一吹就死

    渡人 回复:
    手机现在也没事!
  • 2024-04-11 16:51

    长安老总这逼装的六啊,好像已经全球前十了一样

  • 2024-04-11 19:58

    一汽、二汽何在?国企只能生存在窝里

    弑魂 回复:
    长安是国企
  • 2024-04-11 07:40

    长安汽车未来可期,质量很好[点赞][点赞]

    田野 回复:
    小编应帮助冲前三,没有一点诚意![笑着哭]
  • 2024-04-15 15:11

    上汽这种的是不是有点不伦不类[捂脸哭]

  • 2024-04-11 18:26

    世界真的市场开放,中国车会很快横扫

  • 2024-04-15 19:23

    国企干不过私企真丢人

  • 2024-04-15 19:16

    奇瑞奇瑞,修车排队[点赞]

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