华为真的能忍住不下场亲自造车吗？永远只做智驾？首先小米造车大家都知道了，最近传出了一些传闻也好，谣言也罢，讲什么苹果或许重启造车计划。别的不管怎么说，雷总造车肯定是方向对的。这一点不需要讨论，关键是：这个蛋糕很大，不管是万亿蛋糕也好还是多少亿蛋糕也好，反正在未来绝对有利可图，那么华为是怎么做到忍住不亲自下场造车的呢？如果华为不亲自下场造车，小米未来一定会出自己的智驾，小米既有车又有自己的智驾系统，构建所谓的小米生态，到时候华为只凭智驾，能否跟小米打个55开还是37开，这些都不好说，现在问题只有一个，华为是怎么可以做到忍住不亲自下场造车的呢？最后提一句，雷总能把小米手机都能卖上亿，还何况汽车这种大蛋糕呢？

华为和小康塞力斯的汽车工厂，撒贝宁去工厂参观过；而在2024年撒贝宁代表央视也去了小米汽车的工厂参观过！AITO问界汽车工厂是小康塞力斯建设的！华为参与了工厂智能化、质量监控、供应链管理的方面！当然之界，华为和奇瑞也是这样的合作方式！也是奇瑞打造的工厂！

其实华为距离亲自造车还差哪一步？那最核心的一步就是工厂了，小米自己的打造了比故宫面积还大的汽车工厂！也有9100吨的大压铸坐镇。可以说小米已经完成了汽车销售汽车生产汽车售后一体化的进程！

华为更多是研发创造，打造新能源汽车领域的一些核心技术和质量把控、汽车销售服务、产品设计、供应链管理等方面！而下面这张图，我在很多方面的文章中出现了，这其实就是目前为止华为参与汽车厂家生产最全的方案鸿蒙智行，其中包含了技术创新、安全赋能和全面的融合能力！

所以，如果你认为华为只做智驾，那就有点太片面了！当然这两年也就是智驾更加出名，而且技术足够遥遥领先。但是华为不仅仅是智驾。华为的鸿蒙座舱、途灵智能底盘也是非常有名气的！但按照目前的架势，我觉得华为不会亲自下场造车，因为没有必要！华为做好自己的汽车解决方案完全够吃了，而且最关键的这个市场规模很大，现在是和车企联合造好车，有零部件模式、剞劂方案模式、鸿蒙智行模式！甚至目前也有一些国外的车企都感兴趣了！

我记得在华为汽车解决方案上，华为乾崑的愿景是：把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二百年变革！那我在想除了一些新车，一些旧车有没有可能安装华为的智能座舱，华为的智能驾驶体系！也许下一步华为和汽车维修店合作，做汽车改装，让普通汽车变得智能化这也是一个非常大的市场。

与其你们在内卷新车的市场，这个市场虽然目前是增量市场，但是也会到一个存量市场当中，总会有瓶颈期！但是如果开拓二手汽车汽车改装、汽车装潢等市场，也许是一个很不错的前景，华为可以做好智能汽车改装方案培训，只要做好授权或者加盟，我觉得这个事情做成了做起来了，规模效应也很大！

所以我只想要说一句，华为干嘛要亲自下场造车，没有必要，华为只要做好给汽车智能化赋能，安全赋能，就可以赚不少的钱了，直接做成了智能化时代的博世，都已经很有价值了，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！