合资车企该换换思路了

汽车门 2024-04-11 08:03:18

2024龙年开年,史无前例的价格战一上来就进入白热化阶段。多家厂商正向竞价将新车价格卷到了新低。一时间,很多汽车厂商都面临着前所未有的竞争压力。

基本已经共识,2024年是中国汽车市场进入“血海”竞争的第一年。未来几年,中国车市的竞争格局加速分化。

不久前,比亚迪懂事长王传福在2023年财报投资人沟通会上表示,目前新能源汽车行业已进入淘汰赛,而2024-2026年将是规模、成本和技术的决战,中国车企新能源产品加速投放,将会蚕食合资品牌市场。因此在未来3-5年,合资品牌份额将从40%降到10%,其中失去的30%,这也是中国本土品牌未来增长的空间。

届时是否真的如此,目前还不得而知。但近年来,合资车企日渐式微已让很多人看在眼里。

今年一季度,比亚迪、奇瑞、吉利等本土车企都实现了大幅增长,延续着近年来的增长势头。而上汽通用、东风本田、一汽丰田等合资车企的表现并不尽如人意,同样延续了近两年的疲态。据最新数据显示,当前合资品牌在华市场份额已经下降到40%左右。

过去几年里,汽车的电动化日益深入人心,汽车消费需求也在发生变化。时至今日,越来越多的消费者开始追求插混车型和增程式电动车。与此同时,在不断提升的续航和补能设施的不断完善下,纯电动车也越来越受欢迎。随之而来的是,传统燃油车渐渐失去了消费者的青睐。

同样面对市场变革,中国本土车企要积极得多。汽车的电动化不仅催生了很多造车新势力车企,这些车企倡导的数字化和智驾技术已经成为当前新车的必备配置。与此同时,更多中国本土传统汽车制造商也积极投身于汽车电动化,加大了研发投入。

于是近几年来,各类电动化平台、中央超算平台、多挡DHT变速箱、CTB电池一体化技术以及各类智能驾驶系统如雨后春笋般问世,成了各大本土车企获客的核心竞争力。相比之下,合资车企的电动化步伐较为缓慢,销量仍然主要依靠燃油车,几无真正获得市场认可的新一代电动化产品。此消彼长,合资车企逐渐失去了市场竞争力。

得益于电动化车型的热销,很多本土汽车品牌快速增长,而且造车不久的新势力品牌体量也在快速壮大。当前,比亚迪几乎全系车型悉数成了各自细分市场上的新标杆,埃安、问界、理想等新势力品牌也成了市场上的热门选择。

这些新能源车的不断热销,逐渐蚕食了传统燃油车的市场份额。于是,曾经霸榜多年的“轩逸们”销量悉数出现下滑,逐渐被“秦PLUS们”超过。甚至,连一向不知对手是谁的别克GL8,也被腾势D9拉下了马。

但与热销车型众多的“南北大众”不同,轩逸是东风日产的绝对支柱,销量占比接近东风日产整体销量的一半。别克GL8成了当前上汽通用为数不多的细分市场王牌车型。伊兰特的销量更是占到了北京现代整体销量的一半以上。轩逸、别克GL8、伊兰特们的逐渐失势对于东风日产、上汽通用和北京现代们而言意味着挑战,而且挑战难度还在加大。

比亚迪官方降价后,北京现代宣布降价、东风日产、长安马自达等合资车企纷纷进行降价。于是,一场合资车企和自主车企的“油电价格战”就此拉开。

可以预见的是,“油电大战”将是一场持久战,上述热销燃油车也依然会有市场。但当前中国汽车市场正处在快速变革中,跟上市场发展趋势才是上策。

事实上,合资车企的电动化步伐也在加快。

目前,大众在华已经推出了ID.3、ID.4、ID.6、ID.7四款纯电产品,后续还将有新品上市。大众安徽的纯电产品也即将发售。与此同时,2023年,大众与小鹏达成合作协议,将基于小鹏G9平台开发全新纯电产品。奥迪与上汽智己合作开发全新A6纯电车型。

不止是大众,上汽通用也在加速电动化产品的导入。目前,上汽通用别克已经推出了别克E5和E4,凯迪拉克推出了锐歌,傲歌即将发售。雪佛兰TRAVERSE也在入华的路上。别克GL8插混版车型也即将与公众见面。

最新消息称,马自达基于深蓝SL03平台开发的马自达EZ-6/EZ-60两款即将亮相。比亚迪与丰田合作的bZ3已经卖了一段时间。

推电动化新品的同时,海外汽车大厂也开始拥抱中国的智能化技术。

2022年,大众与地平线成立了合资公司。去年与小鹏达成的合作中,小鹏向大众供应的正是基于EE架构的智能驾驶全栈方案。

去年底曝出消息,奥迪和华为正计划进行合作,为奥迪未来车型开发自动驾驶技术,预计2025年开始搭载在一汽奥迪的产品上。近日有博主爆料,奥迪Q6 e-tron国产版将采用华为提供的全套智能驾驶解决方案。

日前又传出,丰田的全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。这个模式跟华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同,而是三方深度合作并整合的,Momenta提供软件支持,华为提供硬件方案。

当然,也有合资车企另辟蹊径,在中国市场不景气的背景下,开始将目光转向海外市场。

去年,Stellantis集团计划将神龙汽车打造为全球出口业务中心,并将标致408X推向越南市场。同时,Stellantis集团还与零跑达成合作,铺设海外销售渠道。

去年4月起,广汽本田开启了整车出口业务,成功将奥德赛销往日本等海外市场。

今年一季度,悦达起亚共售出了5.5万余辆新车,其中海外销量超过了3万辆。

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