汽车，现在已经是成为了一个渐行渐远的话题，以前只要几个男人坐在一起，噼里啪啦的，能说很多关于汽车的话题。但是这几年过来，国内市场已经慢慢的容不下汽车，在电车快速内卷之后，智能化的理念就得到了升级，让我们的汽车时代慢慢变成了电车时代，我们没有办法阻止社会前进的步伐，只能看着一个又一个的燃油车品牌或者车型慢慢的离我们而去。

我们就拿马自达来说，马自达作为一个合资品牌，之前一直有人说它执拗，不肯为了国人消费者而去降价，不肯为了国人消费者而去增加空间，但因为别人技术优秀，操控驾驶很好，依旧有很多忠实的粉丝。但是现在时代变了，马自达也降价了，只是很可惜，销量依旧很难恢复往日的水准。现如今阿特兹停产，昂克赛拉降3万也没用，那么马自达有可能退出国内市场吗？

既然都说到了马自达，我们就来说一下马自达为什么受到国人的喜欢。马自达被称为是“东瀛宝马”，拥有非常优秀的操控驾驶能力，并且马自达的“创驰蓝天”技术也很强，这个技术包括发动机、变速箱、底盘以及车身技术这四大板块，所以自己拥有一整套的造车技术，在个性化，以及特点上都有很明显的呈现。

在刚开始的时候，大多数的家用车型都在注重省油、耐用，马自达却率先把操控驾驶的理念融入进去，再配上它轿跑式的设计，真的让很多年轻人喜欢的不行，这也是马自达在国内市场受众的一个关键。虽然马自达比较执拗，旗下的很多车型都没有很大的销量，但总体上来说忠实粉丝不少，是可以支持它生存下去的，也算是一个非常有个性的合资品牌。

而在马自达旗下有两款车是大家都比较熟知，并且也比较经典的，第一款就是马自达昂克赛拉，这款车作为一款A级轿车，颜值方面确实还不错，因为有一定轿跑的造型，并且操控也好。相比于朗逸以及轩逸这两个来说，这款车更招年轻人喜欢。但在以前，它的定位价格还是比较高的，1.5L的入门级版本都要接近12万，并且还没有什么优惠，这个价格已经差不多能够买到朗逸的1.4T版本了，所以这样子一对比下来，马自达昂克赛拉确实没有性价比。

可能因为当时市场上可选择性比较少，所以对于很多喜欢马自达的人群来说，还是咬咬牙选了。而后来，马自达也意识到燃油车的大环境不好，所以新款的车型降价了3万，现在2.0L的版本9.99万起，这一波操作确实把性价比拉满，但这个对于当下来说已经属于太晚了，国人并不能接受。所以昂克赛拉现在单月也就五六千台的销量，并不能算出众。

其次就是阿特兹这款车，说实话，对于这款车也是蛮奇怪的，那就是你问十个人，可能十个人都会说这款车好，值得买，但真要让自己买，很多人又不愿意买，是一款别人买我推荐，要我自己买，我就真不买的典型。客观评价，那就是上到了这个价位可以选择的就比较多，虽然阿特兹有着不错的操控水准，底盘、动力系统都还行，但可惜的是价格偏高。

并且后排空间还比较小，如果你买来自己一个人用，那是足够了，如果有了家庭之后，就肯定膈应。并且还有一个很致命的问题，那就是阿特兹这款车小毛病以及异响很多，在投诉榜上经常有它的存在，这也是为什么阿特兹销量越来越低的关键。所以在种种原因的加持下，阿特兹只能是停产了，作为一款经典的B级轿车，虽然我们觉得有点可惜，也有点不舍，但也是没有办法的事情。

除此之外，像马自达旗下的CX-5、CX-50行也等等车型，销量都是不温不火，根本没有一款车型能够挑起“大梁”。所以说，现在的国内市场竞争很激烈，就连马自达这种执拗的品牌都得降价，而且现在你降价还不一定有用。因为市场上充斥了很多新能源系列的产品，轿车里面的比亚迪秦PLUS新能源、SUV当中比亚迪宋PLUS新能源等等，这些车型价格不高，但是在智能化以及配置方面是全面领先的，相同价位的前提上，年轻人肯定更喜欢优秀的配置，以及主流的科技，所以说新能源车型的诞生，就让合资品牌的生存空间越来越小，即便是大众、丰田，都受到了很大的影响。

而我们重新说回到马自达上，虽然它有着很出色的技术，也是一个对于内燃机很疯狂的车企，更是一个技术理工男。但内燃机的时代终究迎来了末期，虽然现在还有部分的消费者执拗于燃油车，但若干年之后，燃油车真的就很难再看得到了。因为现在国内市场的发展速度太快，几年的时间，完全已经是大变样。

所以以后马自达如果没有优秀的电动化产品诞生，或许真的要退出国内市场了。当然，也不仅仅是马自达，或许以后的国内市场，就没有合资品牌了，有的就是国产和进口车了，不知道你们大家觉得我说的是不是这个道理。那么你们喜欢马自达这个品牌吗？你们对于马自达有执念吗？