比亚迪能跻身全球十大车企行列,最根本的原因在于核心技术的突破。近日,比亚迪又从其“技术鱼池”中捞出一条大鱼,王传福打响第五枪。
1. 第四个黑科技诞生以“技术为王,创新为本”的比亚迪,在深耕行业20多年后,构建起庞大的“技术鱼池”。每到关键时刻,比亚迪就从中捞起一条“大鱼”,成为引领行业发展方向的领先技术。去年4月份,比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这是继刀片电池、CTB、易四方之后,比亚迪在汽车安全领域的第四个黑科技。这就让比亚迪,一举成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。
如果我们把汽车车身运动,看成一个三维空间坐标轴,就很容易理解这些抽象的技术。易四方,解决的是XY轴的平面问题,而云辇解决的则是Z轴的立体问题。工程师出身的王传福当时动情地表示:“云辇的诞生,一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破;另一方面则超越了国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”
2. 王传福打响第五枪彼时,云辇技术矩阵一共包含四个产品:云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X。而今一年时间过去了,王传福又带领比亚迪打响第五枪,推出云辇新产品,将中国在车身控制领域的自研技术,带到一个新的高度。近日举办的北京国际车展上,比亚迪发布云辇-Z技术。这项新技术,继续扩大着比亚迪在智能车身运动控制系统领域的领先优势,给行业带来革命性向前发展的推动力。
之所以将云辇-Z称之为革命性技术,根本原因在于其秉承彻底电动化的理念,采用高度集成化的悬浮电机,替代传统液压减振器,让汽车悬架从过去的“油”时代,一步跨入崭新的“电”时代。这并非单纯技术上面量的进阶,而是质的改变。云辇-Z的诞生,标志着比亚迪不仅是全球唯一一个在垂向控制上,实现电动化的车企,而且也是全球唯一一个也在横纵垂三向控制上,实现全面电动化的车企。
3. 比亚迪再捞一条大鱼每次从“技术鱼池”中捞出一条“大鱼”,比亚迪就能推出爆款车型,给消费者带来一场盛宴。搭载云辇-C的汉、唐及腾势D9,均成为各细分领域的销冠;搭载云辇-A腾势N7,树立起智能豪华超舒适SUV的新标杆;搭载云辇-P的仰望U8,在发布会舞台上“跳舞”的英姿,至今还让人历历在目;搭载云辇-X的纯电性能超跑仰望U9,打破超跑赛道、日常街道性能边界,堪称纯电时代超跑新物种。
仰望家族新车,仰望U7首搭革命性技术云辇-Z。该技术拥有两大特点,赋予仰望U7百万级旗舰轿车前所未有的舒适体验。首先,云辇-Z的调节响应速度达到毫米级,快至10毫秒,为传统主动悬架的数10倍。两者之间的速度差距,就好比计算机和算盘一样。其次,云辇-Z用悬浮电机代替油液,不仅大大降低了能量传递损耗,而且还能通过悬浮电机直接发电,实现能量回收,给电池充电。
形象一点地比喻,基于云辇-Z技术超强的主动控制能力,仰望U7的驾乘体验,就像是坐在磁悬浮列车上一样。无论地面如何起伏变化,云辇-Z都能让仰望U7的车身稳如泰山,所到之处如履平地,又稳又安全,就像是悬浮于地面上一样,带来前所未有的用车体验。科技改变生活,以比亚迪为代表的中国新能源车企,通过核心技术的自研突破,不仅带给消费者全新的驾乘体验,而且也引领着全球新能源汽车行业的发展。
吊打奔驰S级
自动驾驶拉垮的车企没有未来
比亚迪你再这么优秀下去,就要收到美国制裁认证了。
智能电磁悬浮,同时还可以利用震动发电,越抖电越多。。。。
牛
加油中国!
如果华为能和比亚迪合作,强强联合各用所长,该多值得期待[笑着哭][笑着哭]
世上品牌千千万,买车必须比亚迪
我的比亚迪G6都生锈烂窟窿了,好好研究一下防腐吧
这个技术,在路面起伏不大的条件下,估计是很难感到路面的情况了。但悬架行程有限,所以定位舒适豪华轿车,城市道路为主。越野估计不太行
撒时候反馈一波旧车主啊,这么多新技术。原来支持你的人不管了[笑着哭]
不知道云撵以后能不能升级到2A3A甚至5A
必须点赞[呲牙笑]
真正做到用爱发电的高新前沿科技!
有钱搞一辆
比亚迪要是和华为合作,岂不是天下无敌,可惜两家企业都比较强势。
严查彻查黑心工厂