中国造船能力全球最强，已经连续14年领跑全球，这一点毫无异议，更重要的是，这些年中国的造船能力，不仅量大而且质优，在高附加值船舶领域，也取得了突破。不管是LNG船还是豪华邮轮，只要是船，我们都能造，全球独此一家。

最近美国开始对我们的造船能力上火了，《华尔街日报》最近刊登了一则评论文章，对中国的造船能力大放厥词，宣称“这是在为战争做准备”。

文章提到了中国强大的造船能力，这点没啥可说的，我们就是最强；然后文章话锋一转，宣称中国强大的造船能力具有重要的“军事意义”；文章说，这标志着中国从陆权国家向海权国家转变，“任何时期的海上商业强国，必然也是海上军事强国，同时具备强大的造船能力和全球航运能力”。

文章还援引美国海军少将汤姆斯·安德森（Thomas J. Anderson）的话称，中国的造船能力为海军提供了巨大的优势；文章还提到，如果发生旷日持久的海上冲突，中国可以凭借强大的造船能力，迅速修复受损战舰，建造新的战舰。

文章还对美国造船行业“恨铁不成钢”，表示美国在二战时具备这样的能力，但现在不复存在；最后文章称，中国船厂“为长期战争做好了准备”，但是从俄乌冲突来看，美国的厂家还没有这样的觉悟。

如何看美媒这篇报道？首先，中国有强大的造船能力，并且是海军现代化的坚实后盾，这点说的对；中国海军装备更新换代很快，大批量建造军舰的速度也很快，这是中国大力发展远洋海军的坚实基础。

但是，军舰不仅是造船这一个能力，军舰上的雷达、火炮、导弹、发动机等，都需要其他国防工业来配合，并不是造船强，就一定能够造出优秀的军舰。

其次，我们发展造船行业，最根本的原因是经济。我们建造那么多船厂，根本原因是有利可图，我们造船也是要利润的，是要跟其他国家竞争的，不管是大连还是沪东或者江南，主要业务也不是造军舰，而是各个民船的客户。

所以中国搞这么船厂，目的是“为了准备战争”，这话就是无稽之谈。按照美媒的这种逻辑：我们汽车生产和出口能力最强，也是“为了准备战争”，因为战场上需要坦克装甲车辆；我们粮食产量最高，也是“为了准备战争”，因为士兵要吃饭！总之，中国无论做什么，都是“为了准备战争”。

这种泛化“安全概念”的行为，我们当然要警惕，因为美国媒体开始炒作这个概念的时候，就意味着他们可能要对我们的造船行业下黑手了。

这个做法，跟当初华为、半导体等领域的手段几乎一模一样，先炒作“安全概念”，然后制裁、封杀，不准其他国家从中国采购船舶，然后叫嚣着“造船业回流美国”——这套路，不仅他们熟，我们也很熟悉，这些年不就这么过来的嘛！

但要我们说，美国这么做的最后结果，一定是自取其辱，因为现成的例子摆在这里，当美国认为可以卡我们脖子的时候，最后只会培养出一个无法战胜的“巨无霸”竞争对手。

最后我们只想对拜登说一句：收手吧，老登，外面全是中国制造！