13980元油电同价！无极混动SR150GTH新车发布，48V有何不同

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搭载无极全新V-HEV混动技术平台的首款车型SR150GT H已正式发布，两大看点值得关注：首先是采用48V并联式混动方案，实现了动力与效率的双提升；其次，新车价格与SR150GT标准版保持一致，均为13980元，这可能预示着未来标准版车型的价格将会有所调整。接下来，我们就来深入解析这款混动系统的独到之处。

◆ 外观配置

无级首款混动车型SR150GT H在外观设计上与现款车型保持一致，新增了代表新能源的蓝色涂装和更为大众化所接受的银色涂装。相比现款车型，新车在车身上增加了SR150GT H新能源的专属标志。整车依旧延续了经典的平头造型与紧凑轮廓。关于审美，因人而异，但可以说，这款车的外观设计是具有一定吸引力的。

在配置方面，SR150GT H混动版的车灯系统与标准版车型相同，都采用全LED光源。其灯组设计延续了SR家族的设计语言，尾灯在夜间的辨识度非常高。此外，新车机系统采用为6寸高清液晶仪表，USB充电功能新增了DC12V充电接口，并支持最大120w的外放电功能，从而提升了使用的便利性。

◆ 动力引擎

混动版与标准版车型的最大区别在于其动力系统。在单缸水冷150cc发动机的基础上，新车融入了V-HEV混动技术。这一技术的优势在于，能在起步、加速和爬坡过程中提供额外的动力支持，最大输出功率达到了1.56kW。经过实际测试，电助力主要在急加速时介入，在0-60km/h的速度范围内，电动机提供动力输出，随后开始反向充电。

◆ 底盘硬件

车身结构方面，SR150GT H的储物空间进行了微调。新车在坐垫下方配备了一块额定能量为253.82Wh的电池组，其额定容量为4.9Ah。同时，坐垫空间内还设置了外接充电口，以满足一些低功率用电设备的使用需求。坐垫空间可容纳一顶四分之三大小尺寸的头盔。在车身数据方面，新车的整备质量为139kg，座椅高度为755mm，油箱容量为8L。

在硬件方面，SR150GT H混动版与标准版车型采用了相同的减震系统，包括前伸缩式正置前叉和液压阻尼双枪后减震的组合，从而确保了日常骑行的舒适性和支撑性。刹车系统方面，新车采用了前后盘刹的配置。同时，在安全性能上，新车也配备了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，为骑行者提供了双重保护。

综上所述，油电同价的新策略确实展示了无级在新能源领域的探索和诚意。与大阳、钱江等品牌相似，这款新车在市场上的反馈还需要时间来验证。然而，可以明确的是，这款摩托车的新能源技术更多地体现在动力的增强上，可以被视为当前阶段的过渡产品。在摩托车领域，新能源技术的应用还有很长的路要走。对于感兴趣的车友来说，不妨持续关注这款车型的后续表现再做决策。