我相信大多数的电动车使用者都有这样一个印象，骑个电动车速度堪比自行车，甚至还没有自行车快，只要超过了15码，立即开始滴滴报警，除此之外，把油门拧到底，也超不过25码。说白了，仅比我以前的5公里越野速度快那么一点点而已。正因为如此，许多电动车主也想尽了各种办法来改速，通过速度的提升，进一步体现出电动车的使用效率。而绿源电动车也深知广大消费者的期盼，所以在私底下也根据消费者的要求，对限速进行了适当的调整，以满足很多消费者的需求。说实话，我本人对这一行为表示非常认可，毕竟这是市场经济时代，是满足消费者需求的一个表现。
常言道：顾客就是上帝。不过这一点在我国的行业里体现的并不明显，尤其是在金融行业，那服务态度能把人气死。但尽管如此，老百姓也拿它们毫无办法，因为即使你不选择这个行，就得选择那个行，而每个行的服务态度基本上都一样，到哪都是找气受，一不小心还会把你的存款搞丢。但是在绿源上面，我还真切的感觉到了做为一名消费者应有的尊严，毕竟给电动车适当提速，只是恢复到正常的速度而已，而且是应消费的强烈要求恢复的。但尽管如此，此次绿源经销商却因此被查了，还被狠狠的处理了一把。尽管我们对这种处罚也是无能为力，但是从评论中看，广大消费者几乎一边倒地支持绿源，这就需要引起我们相关部门的思考了，到底是这个规定的问题，还是网友的问题呢？
其实一直以来，我国现阶段在很多方面都出现了一些遭到全国老百姓反对的事情，比如电动车限行和佩戴头盔这个问题上。一个不食人间烟火的一纸建议，把这个问题推向了风口浪尖，从而引发了全国人民的讨论，并因此引发了全国大范围内的社会矛盾。我们不禁要思考一下，作为一名人民法官，如果你提关于保障司法公平公正的建议，我们可以理解；如果你提如何解决执行难的问题，我们可以理解；如果你提司法改革，取消一些乱收费的问题，我们同样可以理解。但令人奇怪的是，就是这样一名代表，却偏偏提了一个禁止电动车的建议，最后居然还通过了，被相关部门采纳了。这一建议不要紧，但是这一建议成为规定实施后，却导致全国出现了大量的矛盾，网上的负面舆论也是不断，更加损害了政府的公信力，那么这样的建议到底有什么意义呢？
那么我们再回到限速这个上面来看一看，说实话，我真的不知道这个限速到底能够给国家减少多少事故，但是我却知道这个限速却给很多老百姓带来了不便，不仅极大地降低了出行的效率，造成了交通拥堵，还凭空给老百姓增加了一些经济成本。我们知道，原先电动车是没有限速的，但是加了限速这个功能后，肯定要增加相应的部件，但最终成本肯定会转嫁到老百姓身上。其实电动车在设计之初，出厂之时设计的速度是相对比较合理的，既不至于太慢，影响出行；又不至于太快，增加出行风险。可以说这个最初的速度是经过科学推算过的，也是符合广大消费者对交通出行的时间要求。但是不知道近些年哪些专家又发疯了，认为15-25之间才是安全速度，所以强行将电动的速度又下降至25以下。
尽管如此，我却从不认为这种速度是合理的，相反我却认为这是有私心的，甚至可以说是居心不良。因为长久以来，群众已经习惯了这个速度出行，也形成了一种共识。突然一降速度，很多人明显感觉不适，但是又知道这个规定并非是个人，而是国家强制规定。这样一来，群众就会把矛头和怨气转到国家身上，不仅对国家公信力有损害，也不利于维护和谐的社会秩序。另一方面，在限制速度的同时，还要禁止电动车出行，还要求必须佩戴头盔，一系列的措施更不符合国情，也不符合实际，因此会更进一步造成社会撕裂，长久之后，必定会给国家带来一定的负面影响。
对比一下，我们再看看汽车行驶的速度，我们也许就明白了。大家要知道，大多数交通事故的产生，并不是电动车单方面的原因，而汽车也是交通事故的重要因素之一。但是令人奇怪的是，尽管如此我们却从未看到禁止汽车出行的相关提案，更没有见到汽车速度限行的建议，这难道不值得人们思考么？既然是安全速度的话，汽车相对质量更大，危险性也更大，不是更应该限制汽车的速度么？但可惜的是，至今为止，我们没有看到任何一个部门和厂商会限制汽车的速度。也许有的人会说，不是有限速标志么？当然，是有限速标志，那为什么不能给这些电动车也设置限速标志，而非要给电动车本身限速呢？这不就是摆明了只许州官放火，不准百姓点灯的道理么？
其实说白了，不仅仅是电动车领域，其他事关人们生活的方方面面很多领域都有这样的事情出现。而这样的事情往往被限制的、被禁止的都是一些普通的老百姓和弱势群体。比如最近的“非法钓鱼”事件，某记者开口就把钓鱼定义成“非法钓鱼”，某些部门的领导也立即跟上，并提出了相应的备案制度，也就是说今后钓鱼必须办证。大家可曾听说过打高尔夫球要办证么？好像没有吧。也许有的人会说，高尔夫球不会污染环境，真的么？我看未必吧。高尔夫占用的场地面积更大，如果不是占用了耕地、山地或者林地，那高尔夫球从哪里来的场地呢？这是不是比钓鱼所带来的危害更大？这是占用国家耕地啊！
除了高尔夫，还有一些富豪的马术场地，请问这些平常休闲骑马的富人们需要骑马证么？我估计也不见得有吧。像一些酒吧，慢摇吧，不仅是噪音污染的来源之一，还容易滋生社会问题，但是就因为一些被一些精英人士所喜爱，所以这些场地也不需要相应的证件。我估计没有一个人到酒吧玩的时候，会被要求出示出入酒吧许可证吧？如果与电动车限速相对比的是一些汽车，这些车辆出厂时的速度设定基本都在240以上，有的豪车速度能够达到300以上。大家都知道我国的高速限速120，那为什么不强制这些车辆的速度限制在120以下呢？如果说传统的燃油车不好控制，那新能源车应该很容易实现吧，但是即使是新能源车，也没有见到哪个车是限制在120以内的，这不奇怪么？
我有时候甚至都怀疑，只有普通老百姓，或者是底层弱势群体能够享受到的东西才会限制，而且这些限制除了会对普通老百姓和底层弱势群体产生影响，对一些精英群体的生活几乎不会产生一丝一毫的影响。也正因为如此，也再一次让我坚定地相信，某些专家其实只是一些精英集团的代言人而已。他们的所有建议不会涉及到精英集团的利益，只能通过为难一些老百姓，来获得他们主子的赏赐，或许在恰当的时机扔给他们一根骨头，他们便高兴地摇着尾巴，转过身来继续大声呵斥一些老百姓：站住，不许动，举起手来！
头盔还是要戴的，限速感觉有点坑，一群不懂基层的在为基层制决定，最了解基层始终是基层
为什么定的交规没问一问老百姓的意见？而是专家说什么就什么
最应该限制的是专家吃的太多了！
普及一下常识，目前能合法上路的是电动自行车。提升后的属于轻摩，在禁摩的城市是不允许上路的。满大街都是超标车，本就是一个笑话。解决的唯一办法就是解禁摩托
专家们怎么不要求所有汽车最高时速限制在120呢
头盔还是要戴的，被车剐蹭或者撞了就知道头盔的重要了。本人亲身体验，骑电动车一直都戴头盔，被车怼了，脸贴地侧滑，没头盔就毁容了…
说得非常好，至少三亿人支持你！
低速很危险，如果在道路上你看见车子向你撞来，四十五码提速立马可以避开，二十五码拉到底你都避不开，就这一秒钟的提速，决定了你的生存，同时低速开长旅程，手腕一直攥着，不能加速，非常疲累，两个脚撑更别说骑行了，踏都踏不动！
支持绿源
我觉得应该限制人的体重，超过限定体重不能上路，必要上路的话应该办理双腿驾驶证，步行行驶证，还需要办理保险，再不行就弄出个超重税，何必弯弯绕绕?
支持70公斤，时速40
最应该限制的是所谓专家们的发言权。人民不需要那么多所谓专家。
应该设置专家寿命限额，初步设定专家寿命不得超过六十岁
汽车和电动车行人交汇时，不能高于时速5公里。才合理。
强烈建议恢复摩托车
讲的一个啥啊？这么多，我都没看就直接来评论了。
现在的新能源汽车加速快得要死。刚刚发布的小米新能源车2秒多点。一脚油门就没民了。
绿源就是电动车新国标制定者[汗]
头盔必须戴的，速度限在35比较合理，全部实行鼓刹或者碟刹，必须带转向灯和刹车灯，脚踏板其实没多大用处还容易伤脚，说到底还是人的问题，只要都守交规，事故就会少很多
高速的电瓶车不是没有，就看你愿不愿意考驾照。交通规则都没搞懂就想骑快，是怕自己死的不够快吗？
扯那么多，就是让你换四个轱辘的
比起限速，我觉得限重55公斤更坑
夏天温度35平时十几分钟到家，搞了个国标车，一边开，一边骂娘，
最大的问题还是过马路啊。现在城市里头放的助力电瓶车大概也就在25码左右。在四通道的十字路口左转大概要20秒。但大部分的红绿灯都只有15秒左右，造成的情况就是我还在马路中间。那边的汽车已经可以直行了。在一些较小的路段，直行都只有十几秒，40码我能在30秒之内穿过十字路口。限速25码电动车厂家最直接的效益就是改装小电机启动慢。而因大型交通事故基本都是机动车的问题。大部分小城市市区繁忙路段都是限速40。但是有几个汽车是正儿八经按40开的。特别是红绿灯路口那一脚油门下去。恨不得窜到八九十。
我支持雅迪！
禁止2.0以上的。排量的汽车销售，禁止超过50度电的所谓新能源车销售
电动车25都嫌快要限制，汽车动不动就多少多少破百[得瑟]
这就是25砖干的25事。
象汽车一样，管人就行，限什么电动车速，不如自行车的话有何用？！
完全支持国家对电瓶车的管控。这个作者太片面了。
什么阿猫阿狗都能当专家。应该把那些伪专家就地正法。
这法官天天和四个轮子睡觉
表上显示45，我的车就跑22
后面几句说得很好
30码
人跑起来都不止这个码数
电动车速度不超过40是比较合理的
高速公路限速120，为啥汽车还要做的能跑200多
其他都难 利益均沾 只有电动车最好薅羊毛
老城区
又延时了，我算看出来了这玩意大城市都不好解决，我们小县城就更难了。谁便他们弄吧不听
一派胡言。你完全可以选择新国标或轻摩或摩托，重要的是安全第一兼顾速度效率。我也正常骑电瓶车，不要动不动就指责专家。当你摔倒的哪一刻，对不起家人甚至对不起自已的时候，你该骂谁？
这得限制专家放屁，放一次收1毛放两次收5毛。
1码约等于0.9米，25码就是22.5米，你是22.5每秒还是每小时啊[得瑟]
砖加＋说了中国生产大军都是飞行者！空气能源用之不尽
最讨厌戴头盔 最讨厌别人来决定我的命运[点赞]
电动车便宜刮不到油水
不限速，送外卖的可以杀人信不信
买个乌龟骑呗
好文
那些提出禁摩的专家要好好查一查是不是八嘎国派过来的间谍
同样的车为啥不禁四轮
都龟速行驶，超车的风险直线上升
解决的办法就是把电动车自行车的成本价格做成电动汽车的价格买。淘汰所有电自行车
看你只发了十度电，能卖三十放试[呲牙笑][呲牙笑]
大街上査当然不能超25公里时速，但在大道国道上査40公里时速也是合理的，公路汽车都可开50,为什么电动车却不行
每年小汽车的交通事故是电动车交通事故的5倍，小汽车伤亡更是电动车的十几倍，电动车小毛驴安全太多了？
又是自行车级别又要强制性带头盔，矛盾么
砖家完全是反人类！上班谁不愿快点，市区上班族谁不想着安全，快速到公司呢？
现在汽车停哪里停电瓶车自行车道，一旦走是不是卡电瓶车自行车路，这交警就不管管而且一旦机动车道堵车。现在汽车也在我们自行车道上行驶。
网友支持有个球的用，人家手里有大棒子！！！！！！
太对了，限制百姓，骑车的上街路权也没有了，全画机动车道了
叫兽家说电动车时速不能超10公里，小车时速不能低150公里，行走者时速不能低8公里，违者罚一万元起。
是小车太快了，撞到了电动车！
汽车也该限速120的，毕竟十次事故九次快。怎么没专家提议的，难道专家开车都超速了，不敢提[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电动车引发的交通问题并非电动车本身的原因！而是骑车人的问题！即使把电功车设计到步行的速度！只要驾驶者不尊守交通规则！一样出事故！
问界3秒破百！[得瑟][得瑟][得瑟]
理想很丰满……。
买个电动车还没我蹬自行车跑的快，买它干啥 限速能不能考察下实际
戴头盔可以，但速度得提高，25太低了，上桥或是上坡都上不去，定这些规定的人都是有专车的，根本不了解情况，不知道25迈是多快，汽车起步慢慢走就得20[笑着哭]
砖家：建议电动车继续限速到10[呲牙笑]
现在骑自行车的都40了，你还要我们电动车25，上次有个自行车跟我后面让我给他破风，结果人嫌我太慢直接超车走了！把我给整破防了
和摩托车一样被歧视
直接说不行吗？电动车没有交各种大额费用
作者混淆黑白，呵呵！
我建议:全国所有专家禁止使用机动车，全部骑电动行车上下班😂
以后有钻家说，人步行要限在100米每小时才安全。
有本事把生产厂家抓起来！
后视镜为什么违法？
应严查违章的与改装一点关系都没有！
交通事故的发生百分之九十多都是个人素质造成的。你想下，既使你20码速度，乱窜乱拐能不发生事故？
我也支持绿源