4月25日神十八发射?神十七航天员将返回,除能量餐外还要作何准备?

谦奇评论 2024-04-12 17:05:48

4月的航天发射目录中,神舟十八号载人飞船任务赫然在列,预示着新一轮的太空探索之旅即将拉开帷幕。

据“第一财经广播”所披露的“酒泉卫星发射中心太空计划”可以推测,在4月25日下午将进行神舟十八号的发射。

根据报道中的行程安排,4月24日—28日的目录显示,在4月25日下午,进行的活动是——参加出征仪式、发射,近距离见证火箭点火升空。

这也就是说,在4月25日下午,我们很可能将见证神舟十八号载人飞船点火升空。

另外,根据此前公开发布的轨道数据,也能知道酒泉卫星基地发射航天器的最佳“窗口期”,最近的时间节点可能会锁定在4月25日时段。

尽管到了四月二十五日,具体的发射时间可能会根据发射窗口的调整而有所变动,但无疑,中国航天的这一重要时刻已经近在咫尺。

在这里再说一个值得一提的与载人航天相关的小知识。

因为1961年4月12日苏联空军飞行员尤里·加加林乘坐“东方一号”宇宙飞船从拜科努尔航天发射场起飞,随后绕地球飞行了1小时48分钟并安全返回,完成了世界上首次载人航天飞行。

于是在2011年4月7日,第65届联合国大会通过决议,将4月12日定为国际载人航天日。

在浩渺的宇宙中,中国航天人的脚步从未停歇,载人航天的任务也一次次地成功执行。

最近的这些日子,我们除了即将迎来神舟十八号的壮丽升空,还将见证神舟十七号航天员的荣耀归来。

因为我国采取的是在中国天宫空间站之中进行“在轨任务交接”,所以,先执行神舟十八号的载人发射任务,然后再迎接神舟十七号航天员的返回。

不过载人飞行向来都是一项充满挑战的任务,不论是神十八的发射,还是神十七的返回,航天员们都要面对很多的挑战,除了需要很多的技术支持外,航天员自身也要克服各种危险。

所谓“兵马未动粮草先行”,首先要解决的就是后勤问题。

在过去执行过的载人飞行任务中,都要为航天员准备一样重要的东西,那就是“航天员能量餐”。

比如我国的第一次载人飞行任务,神舟五号上天的时候,杨利伟就吃了航天员能量餐。

因为在执行任务的过程中,存在很多风险,比如将发射的神舟十八号,一旦发射,在航天员脱离地球引力和达到第一宇宙速度之间的过程中,航天员身体要承受的压力相当于八个人压在航天员身上,会导致大量的消耗。

再比如将返回的神舟十七号,万一航天员在返回时没有在指定地点降落,也需要有食品来为航天员补充能量,等待搜寻和救援。

为了应对类似的意外情况,中国航天员科研训练中心研发了航天员能量餐,解决了航天员在太空中“吃得有能量、吃得安全、吃得好”的问题。

所以最终设计出来的航天员能量餐营养丰富、能快速充能且体积小便于携带,还有抗疲劳的功能。

因为按照航天标准生产,所以安全性也很高,不含防腐剂的情况下保质期达到了三十个月以上。

现在航天员能量餐的专利也转让给了民间公司,作为可以普通人可以购买的商品,大家也有机会尝一尝,我国航天员吃的航天员能量餐是什么样的。

除了后勤的问题,因为所谓“上山容易下山难”,在这里就着重讲一下神舟十七号返回要做的准备,和面临的其他挑战。

在神舟十七号航天员返回前,他们需要完成一系列繁琐而重要的准备工作。

首先就是他们需要回收在轨产生的实验数据,整理带回来实验成果,因为这些都是科学家们进一步研究的重要资料。

同时,他们还需要整理舱内环境,为神舟十八号航天员的到来营造一个整洁、舒适的工作环境。

最后临走时他们还要对空间实验室进行状态设置,确保其能够稳定运行,为未来的太空任务提供有力保障。

而在返回东风着陆场的过程中,从调姿关口到火焰关口,从过载关口到着陆关口,每一个步骤都充满了未知与危险。

最先面对的就是调整姿态的挑战。

神舟十七号回来时,返回舱进入大气层时必须精确控制自身姿态。

如果角度太小则无法进入,若角度过大,返回时可能因为过载太大导致航天员伤亡,甚至因为非防热部位遭遇高温高压而烧毁。

其次就是要面对快速飞行时燃起的火焰。

飞船返回时与大气的剧烈摩擦会产生上千度的高温,返回舱再入大气层时,要用特制防热材料的舱底保持向前,起到“保护伞”作用,使舱内始终保持适宜的温度,一旦出现问题,那后果不堪设想。而且在这个过程之中,还要经过通信中断的“黑障”阶段。

接着就是和发射时一样,航天员都要面对自身过载。

因为飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载,震动和噪声,所以必须使过载限制在人的耐受范围,即航天员承受的力量不能超过10倍自身体重。

最后就是要使得飞船平稳着陆。

返回舱下降到稠密大气层后,回收控制系统开始工作,打开降落伞,进一步减速,着地前,着陆缓冲装置工作,使返回舱以很低的速度实现软着陆,保证航天员安全无恙。

解决上述这些问题我国早已经有丰富的经验,比如此前在神舟十五号返回穿越黑障区的时候,据敦煌测控区指挥长介绍,他们采用“优化黑障区雷达跟踪方案托底,完善多云天气下光学跟踪策略求精”的总体思路,在雷达和光学两个方面形成合力,圆满完成了飞船在黑障区的跟踪测量任务。

相信神舟十七号汤洪波、唐胜杰和江新林三位航天员,能凭借坚定的信念和过硬的技能成功返回祖国的怀抱。

说到航天员,我国载人航天工程副总设计师杨利伟之前早已说明,今年的神舟十八和十九号两个飞行乘组的六名航天员已经确定,不过按照保密要求,具体名单还得等到任务执行时再公布。

随着时间的临近,我们的目光都会再次聚焦,共同见证中国航天的辉煌成就。

我们怀着激动的心情,迎接即将到来的神舟十八号载人飞船的升空,以及神舟十七号航天员的平安归来。

神舟飞天,逐梦星辰,让我们共同期待激动人心的时刻,为中国航天的未来发展送上最美好的祝愿!

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