约翰内斯堡黑暗、低洼的云层和暴雨意味着更新后的雪铁龙 C5 Aircross 将削减其工作......

曲折的历史是描述雪铁龙在南非时间的一种方式，随着消费者的需求起伏不定，在计数时取得了巨大的成功。流行的C2作为帮助法国汽车制造商在当地市场和国外取得成功的车型之一铭刻在我的脑海中。此后，诉讼程序下降，汽车制造商逐渐淡出，直到 2019 年他们带着三款新车型回归，为南非人提供。

自双门舱口推出以来的近二十年中，古怪的法式设计、柔软的乘坐质量和独特的造型一直保持着。雪铁龙在 2022 年的阵容比南非历史上的前几章要温和得多，现在雪铁龙的产品系列仅包括 C3、C3 Aircross 和 C5 Aircross，后者是该公司在当地市场的旗舰产品。为了让潜在买家放心，Stellantis集团的这家法国公司也在全国范围内发展到37家经销商，以确认他们不会去任何地方。

今天有问题的车型于2015年全球首次亮相，使用上海车展作为其向世界展示雪铁龙SUV设计方向的平台。两年后，第一辆量产车型进入道路和车道，2022 年，它被赋予了钳制，以使其与剩余的产品周期保持相关性。几个月后，它降落在南非的土地上，并将继续作为紧凑型跨界SUV细分市场的高端产品。

在将更新的雪铁龙 C5 Aircross 的前端与其前身进行比较时，夹紧有点轻描淡写。前照灯经过重新设计，具有独特的双水平标志，可馈入格栅，而保险杠的下部则具有功能性的气坝和SUV式的装饰。现在，所有照明都采用LED技术，而双人字形徽标则提供了正面美学的凝聚力统一。轻微变化的后部也进行了类似的处理，而 18 英寸轮辋是整个系列的标准配置。

入门级Feel型号提供两种衍生产品，是顶级规格Shine的实惠选择，后者在阴郁的约翰内斯堡进行了测试。与Stellantis马厩中的其他高端品牌一样，雪铁龙C5 Aircross完全装备齐全，除了可选的全景天窗。

在内部，这些变化仍在继续，重新定位的中央屏幕尺寸为10英寸，而中控台下方则放置了一个最小的e-Toggle选择器。毗邻它的是一个模式选择器，提供正常、环保和运动驾驶模式，但电机始终提供相同的动力，后一种模式延迟换档以优化功率带。

说到这一点，相对相当大的法国 SUV 通过 1，6 升涡轮增压四缸汽油发动机和六速自动变速器向前轮提供动力。121 kW 和 240 N.m 不会赢得任何比赛，但足以推动质量以崇高的舒适性前进，而燃油经济性额定为 7，9 L/100 km - 这个数字在我们前往瓦尔和返回的短途旅行中得到了改进。

由于长长的开阔道路延伸到城市南部著名的水域，路线计划包括一条 12 公里长的碎石路行驶。与之前的一切一样，在高速公路和乡村道路上，C5 Aircross提供了无与伦比的舒适性，在道路缺陷上飘荡，仿佛在宁静的水域上航行。这得益于段领先的 230 毫米离地间隙，但更重要的是液压缓冲悬架实现最佳的驾驶舒适性和“飞毯效应”。仅此一项就值得让乘员感觉像戴高乐，在永远很酷的雪铁龙DS中飘来飘去。

想知道更新的雪铁龙 C5 Aircross 的价格吗？点击这里。

由于当天的无缝驾驶，车身下肢的泥泞轮胎装饰和雨风化的外观，要挑剔法国车型的驾驶体验将是一项艰巨的任务。与许多新车一样，大多数抱怨在于内部人体工程学和功能，触摸感应按钮主导了信息娱乐系统的使用。

尽管如此，雪铁龙再次在C-SUV领域推出了优质的左场产品，直接针对需要座椅多功能性和行李空间便利性的家庭。