日前，随着各大上市车企先后公布了2022年年度报告，每家车企2022年的经营状况也随之出炉。给大家划一下重点：上汽集团营收依旧是第一，比亚迪净利润翻了4倍多，长安汽车销售毛利率高达20%。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下各大车企的具体情况吧。

从各大车企公布营业收入来看，第一名依旧是上汽集团，这个其实没有太大的悬念，毕竟上汽集团手握上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及名爵、荣威等上汽乘用车。数据显示，2022年，上汽集团累计销量超530万辆，同比下滑2.94%。其中，上汽通用年销量下滑超12%，也直接导致了整个集团营收的下滑。

再来看看比亚迪，2022年营收也直接突破了4千亿大关，位居第二位。当然，这与其销量大涨分不开，去年比亚迪新能源销量累计超186.8万辆，同比增长152%，夺得了全球新能源汽车销量第一。而长城、长安、广汽集团的营收也超过了1千亿元。值得一提的是，赛力斯在华为的赋能下，去年营收同比翻倍，达到了341.1亿元，算得上一个黑马了。

从公布的数据来看，比亚迪以微弱的优势超越了上汽大众，成为了去年净利润最高的车企。要知道，比亚迪的销量还不及上汽大众的一半，足见比亚迪的厉害之处了。长城汽车算是一个亮点，2022年长城汽车销量为106.75万辆，同比下滑超16%，但营收以及净利润都表现不俗。据悉，长城旗下20万元以上车型占比超15.2%，品牌价值中枢不断上移。

与营收同比翻倍形成鲜明的对比，赛力斯去年净利润同比也下滑了超110%。对于销量的下滑，官方表示，高端新能源在渠道建设以及广宣投入加大，销售费用增加。同时，加大了在新能源核心技术以及产品的研发投入。当然，芯片、动力电池等零部件价格上涨，也进一步加剧了产品成本。不仅仅是赛力斯，北汽蓝谷面临同样的问题。零部件成本上涨、产品销量没跟上，技术研发以及品牌渠道建设持续投入，都对业绩产生极大的影响。

从各大车企公布的销量来看，长安汽车最会赚钱，去年的毛利率达到了20.49%，同比增幅达23.15%。对于长安毛利率的提升，主要是自主品牌业务表现强劲，导致盈利能力提升。其中，长安系中国品牌汽车去年销量超187万辆，位居行业第二。但也值得注意的是，合资企业处于战略换挡期，规模以及效益出现较大波动，也导致公司投资收益大幅降低。

同时，长城、比亚迪、吉利等自主品牌表现也都不俗，销售毛利率也在15%左右，也侧面反映出自主品牌的赚钱效益在不断增强。而上汽集团、广汽集团虽然营收、净利润都排在前列，但以它们的那个量级来看的话，不到10%的毛利率相较于自主品牌而言，确实差了点意思。

《车壹圈》认为，从各大上市车企公布了2022年年度报告来看，有一个明显的特征就是：自主品牌越来越强，无论是营收、利润还是毛利率。当然，这里面离不开中国品牌借力智能化、新能源化等浪潮，实现了对合资品牌的弯道超车。今年，随着原材料价格回调以及新能源渗透率提升，自主品牌的业绩表现或将更加优秀。