晚高峰的马路上,坐在豪车里的司机看着身旁飞驰而过的电动车气的牙痒痒,电动车司机却觉得扬眉吐气。
为缓解拥堵的公路,越来越多的城市鼓励人们骑电动车或者乘坐交通工具出门。
与此同时,随着进城务工人员的陆续增多,电动车逐渐成为了人们必不可少的出行工具,许多电动车品牌也因此赚得盆满钵满。
据调查我国目前的电动车总数接近3.5亿辆,平均4人1/辆,电动车的出现无疑为我们带来了便利,但随之而来的问题也有很多。
3.5亿电动车成“马路杀手”根据有关部门的调查,在我国非机动车造成的事故当中,约七成以上皆为电动车造成,每年因为电动车交通事故而身亡的人数达到了八千人以上,伤者更是达到了四万人之多,如此看来电动车被称为“马路杀手”也不为过。
但究其原因,非机动车事故频发也与人们不遵守交通规则有关,我们可以发现目前电动车已成为“中国式过马路”的主要成员。
“只要胆子大,马路是我家”电动车无视交规的问题更是让无数汽车司机深恶痛绝。
因此不少城市,都针对电动车问题开展了专项整治,除了派出交警在路口把守之外,佩戴头盔也成为了重要的一点。
根据相关部门计算,若按规定佩戴头盔,那么每年因非机动车事故而身亡的人数将会减少三千人左右。
可这一规定只能达到“治标”的目的,却远远不能“治本”,若想解决这一问题还是要从根源下手。
要想从根上拔除电动车的安全隐患绝非易事,那么电动车究竟是怎样成为马路的一大“安全隐患”的呢?
中国人与电动车的渊源其实中国人与电动车的渊源从上世纪80年代就开始了。
为治理摩托车带来的问题,自1980年以来,北京、广州、武汉等城市就相继发布了“禁摩令”,电动车也因此成为了继摩托车之后的又一主流出行工具。
2000年以后,电动车市场迎来了“黄金时期”,由于出行方便、价格美观等众多优点,电动车的销量直线上升,许多之前生产自行车、摩托车的品牌纷纷踏入电动车市场,以品牌优势抢占先机。
虽然我国国民的收入水平在不断的增长,但人们对于电动车的热爱确是有增无减,特别是在上班族中“人均一辆电动车”几乎成为了标配。
那么我国人民为何偏偏钟爱电动车呢?你是否听到过这样的对话,A:“哥们你有汽车不开,为啥天天骑电车上班?”B:“快呗”
是呀,晚高峰的马路上恨不得堵出一座“万里长城”,20分钟的路程能堵上2个小时,而电动车就不一样了,虽说也有被堵的风险,但相对之下还是能快上好几倍,对于路程较近的上班族来说是绝佳的选择。
另外,价格也是极为重要的一点,虽说我国人们的收入水平在逐年增高,但大多数人的收入都不足以支撑一辆汽车的开销。
对于很多人来说,汽车是他们“买得起”但“养不起”的存在,2022年我国人均可支配收入为36883元,1月大约就在3000元左右。
而一辆汽车除了要消耗油费之外,还要定期保养以及缴纳保险金,收入本来就不高每月还要被汽车“吞掉”大部分,实在是有些得不偿失了。
在这时,电动车的优势就再次显现,一辆电动车的价格约在2千到3千元上下,除了电费之外你几乎不用再为它进行任何的开支,对上班族来说简直算得上“神仙代步工具”。
其实,根据我国目前城市的现状也根本不具备人均一辆汽车的条件。
拿北京为例,北京的面积在16410平方公里,常住人口为2188万左右人,人均居住面积约在36平方米左右,若是达到人均一辆汽车,就算是把汽车都叠放起来,停车位也不够用。
相对之下电动车的面积小,停放更为方便几乎不用为了“找车位”而发愁,停放场地需缴纳的价格也很低,这也让它更受欢迎。
另外,明星效应也成为了人们购买电动车的原因之一。
我们都喜欢的成龙大哥就曾为新日电动车代言,而实力派歌星周杰伦为爱玛拍摄的广告,更是让爱玛电动车品牌变的人尽皆知。
但成为主流型工具之后,电动除了带来的安全隐患也随之显现。
电动车带来的安全隐患随着电动车品牌越来越多,品牌之品牌厂家之间的竞争也变得越来越激烈。为了拿下更多的市场,各品牌都在绞尽脑汁的提升电动车的性能、提高电动车的颜值,让它们更受欢迎。
大品牌可以依靠品牌效应和明星的营销来为自己的品牌打call,吸引更多的顾客,但一些不良商家和小品牌没有这些,那如何让自己的电动车能销售出去呢?
很多不良商家就起了“歪心思”,于是市面上出现了越来越多的改装车。
一些非正规改装车的速度要比正常的电动车快10到20码,许多追求刺激的年轻人会就因此购买这些杂牌改装车。
他们骑着这些电动车在马路上飞驰,却不遵守交通规则,因此造成了许多本不该发生的交通事故。
对于不知名商家或改装车商铺来说,增加速度和续航能力必然会带来更高的成本,但为了能将车卖出去,他们却不能将价格提高。
我们说“一分价钱一分货”对于这些小厂商生产的电动车,它们的质量怎样?相信大家心里都十分清楚。
除了改装车所造成的安全隐患之外,近年来兴起的外卖、快送行业,也是电动车成为安全隐患的因素之一。
“超时扣钱”、“被客户投诉”等各类因素,让外卖/快递小哥们在道路上争分夺秒,于是“逆行”、“闯红灯”成为了一些小哥赶时间的“必备武器”。
除此之外,发生交通事故的原因也不仅仅是因为电动车的违规。
近年来,机动车非法占用非机动车道的事件频发,迫使很多电动车驾驶员走上机动车道,增加了发生交通事故的概率。
而我们也经常看到因电动车充电引发的火灾,这些事故无论是财产的损失还是人员的伤亡,都是我们不愿意看到的。
综上所述,若想尽最大努力减少电动车带来的安全隐患,不只要整治电动车生产制造,也要提升电动车驾驶员的交通安全教育,并严格处罚违规占用非机动车道的行为。
小编认为,如果能增设非机动车道,并限制拥堵路段电动车的行驶速度也许会减少电动车事故的发生。
有网友评论说:“闯红灯、逆行、超速直接罚款3000”肯定就没人敢违反交规了,你认为这个观点合理吗?若是真的实施,你还敢违反交规吗?
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作者:白小七 校稿:川川
你是想找骂吗?难道让老百姓都开汽车?何不食肉糜?电动车还有汽车事故多更危险?
小编把电动自行车说成是“马路杀手”,那么机动车每年死多少人?飞机一出事上百人,他们的命不是命?实际上按车数出行百分比的话,电动自行车是交通工具中最最安全的。
[汗]机动车占非机动车道乱停车,你让非机动车遵守交通规则上哪走?
方便!便宜!
汽车死的更多,更惨
2轮电瓶车好开好停不堵车,路上探头基本对其就是摆设,驾车成本低。对其违章目前只看到警察人工拦截
也都爱住别墅🏡住的上吗?[呲牙笑]
对不遵守交通规则的要重罚。怎样罚,以我的意见是让他在马路上值勤1一2小时。
守规矩就是功臣,一个个挤马路机动车道上胡乱冲红灯,希望立法撞死了免责
我也想遵守交规,可非机车道老被机动车停占用,而且路坑不平,还有小摊,过马路十字路口有栅栏没法过,天桥也只有人行道[笑着哭]
都开车更堵
人均都不能拥有一辆汽车的时候,你要考虑一下社会的实际情况。存在即是合理。
穷
穷
每一个开车出行的人都要感谢那些选择电动车出行的人。电动车用1/3路面占用率,承载了2/3的人员出行。
🈶规矩无秩序
遵章行驶的电动车主占大多数,小汽车车祸率不高吗?
其实只要禁止汽车城内通行,开辟公交,特种作业,专用货车,医疗救护特别通道,其余路段只允许电动车行驶,那么这么宽的道路拥堵问题立马解决![鼓掌]
电动车多,主要原因收入太低,燃油和税收太高。专家咋不说说多少人的工资,连缴税的最低标准都达不到呢?
电动车道被汽车站完了。
电动车便宜省心耐操
电动车戴头盔,限速,严禁载人,汽车多了道路拥堵更严重。
出行方便,有时候如果开小车去买菜的话,停都没地方停啊。[流鼻涕]
汽车太多,电动车被杀。
穷