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特斯拉上海工厂停产升级

近日，据外媒报道，特斯拉上海超级工厂的部分产线将于2月19日起暂停生产，目的是对这部分产线进行升级，停产时间将持续到2月底。

此次升级是为了投产即将到来的新款Model 3车型，现款Model 3车型2022年在中国市场交付量仅为12.5万辆，同比下降17%。

据内部人士透露，本次上海超级工厂的产线升级将分为两个阶段进行，第一阶段将于本周日（2月19日）开启，在升级改造期间出于保密工作，部分工人将不得进入改造区域。

去年就曾有消息传出，特斯拉将推出改款Model 3车型，内部代号为Highland。根据规划，新款Model 3将于今年第三季度，在上海和美国加州弗里蒙特工厂进行生产。

近期，有不少国外网友拍摄到新款Model 3的伪装测试车，在公开道路进行路试的照片。新车的具体信息，可能会在3月1日特斯拉投资者日上作进一步披露。

预计新款车型将减少车辆零部件数量，以降低整车制造成本。车型外观设计和动力配置也会作出相应的调整，内饰设计可能与新款Model S Plaid的风格相似。

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欧洲通过2035年禁售燃油车议案

2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡举行会议，以340票赞成、279票反对、21票弃权，通过了欧盟委员会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

目标是到2035年在整个欧盟地区停售新的燃油轿车和小货车，以此加快向电动汽车的转变以应对气候变化。

协议要求，到2030年乘用车碳排放要相较2021年下降55%，到2035年要实现净零排放，以确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

据数据显示，目前汽车排放占欧盟二氧化碳排放总量的12%，整个交通板块的排放则占大约25%。

并且，该协议与此前部分欧洲国家和车企，宣布所谓的禁售燃油车有明显区别。本次通过的协议是要禁止生产所有“非0排放”的车型。

这意味着不论是HEV还是PHEV，只要有内燃机的车型都将不能满足这一条件，只有使用纯电或不含碳的，如氢、氨等作为燃料的车型，才可以在2035年继续生产。

该协议后续将交由欧洲理事会通过并最终实施。同时，在会上欧盟副主席表示：“让我提醒你们，从去年到今年年底，中国将向国际市场推出80款电动汽车。这些都是好车。这些车的价格会越来越便宜，我们需要与之竞争。”

相信该协议的落实，对欧洲加速向电动化转型，有积极推动意义。

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丰田bZ4X降价6万

2月9日，广汽丰田官宣品牌旗下纯电SUV bZ4X降价3万元。

2月16日，网上传出一汽丰田版bZ4X降价6万的消息，车型原起售价为19.98万，降价后仅需13.98万起。

同时，提供10年或20万公里免费基础保养，以及10年或20万公里电力驱动系统免费保修。

一汽丰田bZ4X车型的起售价，甚至已经远低于该车型在美国市场42,000美元的起售价（约合人民币 28.79万）。

根据乘联会数据显示，广汽丰田版 bZ4X 从2022年11月至今年1月销量仅为2,391辆，而一汽丰田版 bZ4X同期销量更是只有1,446辆。

在一汽丰田宣布降价的同日，网上流传出丰田经销商群的截图，群内有人表示此次降价是为了清仓停产。

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特斯拉回应追尾公交致1死1伤

2月17日，浙江温州瑞安市发生了一起特斯拉Model 3高速追尾公交车的严重事故。

一辆特斯拉Model 3在路上高速行驶，在连续大幅度规避多辆路上正常行驶的车辆后，高速追尾一辆行驶中的公交车，导致特斯拉车内1人死亡1人受伤。

事故发生后，特斯拉驾驶员被困车内，周围市民用榔头破窗救援。而在医护人员赶到后，也曾为一名伤者进行心肺复苏。

由于去年11月广东潮州的特斯拉Model Y事故尚未公布调查结果，因此，该起事故视频在网上引起了广泛关注。

对于这起事故当地警方通报如下：

2月17日晚，浙江温州瑞安市公安局交警大队通报：2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞。

事故造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

特斯拉相关人员随后回应：“对于此次事故，我们也非常难过。非常理解大家对于此事故的关心。目前，事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。也请大家不轻信和传播未经证实的信息。感谢您的关注。”

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网传小米汽车接近获得生产资质

近日，网上有消息称，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质。

两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，但也表示：“在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。”

而传闻中的这张生产资质或来自于宝沃汽车，2022 年 11 月 29 日，北京宝沃汽车股份有限公司宣布破产，宝沃汽车是同时具备燃油和新能源汽车生产资质的厂家。

据小米汽车已公布的信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，两期的设计产能均为每年15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计将于今年6月竣工。

去年底，据相关机构预计，小米汽车工厂或将于2023年6-7月获得汽车生产资质，若相关事宜顺利推进，小米汽车将可在2024年上半年实现量产。

而在2月9日的小米投资者日上，小米科技创始人、CEO 雷军表示：“小米汽车争取15-20年进入世界前五。”