最近几年电动车火灾事故不断增加，使人民的生命财产受到威胁，进入2024年以后，各地加强对电动车情况与充电的管理，为了减少电动车火灾的发生，近日摩托车商会向国家应急管理部门提交报告，建议放宽城市“禁限摩”的政策，优化市民的出行选择。

禁限摩要从原来禁摩城市做起，当时由于种种原因，很多大城市禁止电动摩托车上路行驶，目前全国仍然有200多个城市是禁止摩托车出行的。

由于电动摩托车也属于摩托车类型管理，所以电动摩托车也躺着中枪了，同样不允许上路，虽然电动摩托车与燃油摩托车在本质上有着极大的区别。

小编也认为放宽摩托车的限制，可以从根本上解决电动车改装的问题，不改装电动车了，那么电动车起火事故也许会减少。

很多人认为电动车起火是由于锂电池的原因，其实并不尽然原则上来说锂电池还算是安全的，那么为什么锂电池起火的电动车最多呢？其实这并不是锂电池的错。

锂电池起火事故之所以增多，是因为很多人使用劣质的锂电池同时存在着电动车改装的行为，所以导致了锂电池电动车起火事故增加。

如果放宽了“禁限摩”政策，允许老百姓使用摩托车上路，那么需要速度与续航的车主可以选择电动摩托车，没有必要再选择电动自行车了，也就是说没有必要再对电动自行车进行改装。

有了摩托车可以选择，减少了改装电动车的数量，那么起火，事故也会随着减少。

如果不想考驾照，只想骑电动车，那么可以有电动自行车供用户选择，如果想要快速的电动车，那么就去考驾照，这样可以骑电动摩托车，本身是比较容易解决的问题。

所以说取消了“禁限摩”的政策，可以从根本上解决电动车改装的问题，那么也就减少了电动车火灾事故的发生，现在来看，这是一个非常不错的好主意。