能换电更方便试驾2024款上汽大通MAXUS大家MIFA9

鑫仔车窗 2023-07-26 17:17:00

国内MPV市场的热度正在逐年上升,各类新能源MPV也逐渐进入了消费者们的视野,但是由于MPV车型普遍有着体型大,自重重的特点,并且不少使用场景都是多人出行,如何及时补能就成了一个不小的问题,有的厂商研究出了双枪充电,而今天给大家来带的则是刚上市不久的2024款上汽大通MAXUS大家MIFA9,它除了外观及配置有一定改动外,最大的特点就是支持换电了。

上汽大通MAXUS MIFA 9基于新一代智能延展架构MIFA打造,外观很大程度上保留了MIFA EV概念车的设计,整车第一眼看上去还是非常简洁的。并不会给人传统MPV的笨重感或者商务感。

尺寸方面,车辆的长宽高分别为5270/2000/1840mm,轴距达到3200mm;轴距相比大家熟知的别克GL8还要长一些。后两排配有隐私玻璃,2024款新车增加了专属的冰翡绿车身颜色增加新鲜感,车顶则采用黑色涂装,形成双色车身设计。此外,新车还配备19英寸十五辐轮圈,相比老款车型增加了一定的豪华感。

新车内饰变化不大,中整体设计宜商宜家,横贯左右的联屏保证了科技感,车内除了方向盘也几乎看不到物理按键,车内配备三连屏设计并支持5G互联以及UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统。

座椅也是MPV车型需要关注的重点,车辆前排主副驾驶均采用了电动调节,并带有腰部电动调节,同时座椅加热及通风功能也没有缺席。第二排是两个独立的航空座椅,配置有后排多媒体屏、小桌板和220V电源等,可以说是非常齐全,并且带有加热通风以及按摩功能。

动力部分,该车全系搭载前置电机,最大功率为180kW,峰值扭矩为350牛·米,车辆搭载上汽集团全新一代电驱系统,电机最大功率180kW,最大扭矩350N·m,另外还支持6.6kW外放电(V2L)功能。传动系统自然是电动车上常见的单速变速箱,车辆悬架是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构。

新款大家MIFA9最大的变化就是提供了电池可租可换服务,其搭载上汽集团的魔方电池,可提供90/77kwh两种容量的电池,同时满足5000次换电的使用寿命。上汽大通联合捷能智电提供车电分离服务EBS(EnergiexBatterySer- vice)打造出可支持换电的综合补能站,最快换电时间仅需2分30秒。

大家MIFA9新手刚接触时可能需要多适应,但好在该车保持3200mm轴距的基础上,车长并没有过分长。从视觉感受上来说,大家MIFA9完全具备中大型MPV应有的体量感,这绝对不是一台“小车”。但实际开起来,动力表现还是非常不错,甚至说超出你的预期,轻点“电门”就能获得不错的动力响应,感觉整台车变得很轻快,加上轻柔的转向,实际当你接触久了这台车后,整体的感受还是比较轻松惬意的。

车辆配有三挡能量回收,日常放在标准模式下,只要你松开油门,就能感觉到一定的拖拽感,如果你是刚从油车换到电车的用户可以试着把模式调到低档位,习惯后再换到标准。

车辆采用的是前麦弗逊+后五连杆的悬架组合,新款更是升级了后悬架,采用了液压及插片式减振技术进一步提升了舒适性,相比老款,整车的调校依然是舒适性为主,整个底盘表现的足够细腻舒适,但升级后也更富有韧劲,在快速通过一些坑洼时,细碎的颠簸变得更少了。

设计来说,上汽大通MAXUS MIFA 9的外观颇具未来感,内饰设计宜商宜家,科技感也不弱,MPV车型的重点自然是空间及乘坐舒适度,从硬件配置来看,上汽大通MAXUS MIFA 9几乎是把座椅配置给拉满了,空间表现也不差,行驶质感也符合我们对它的预期,电机带来的天生静谧性以及动力响应都很不错,而此次改款后支持换电,更是让补能效率有了提升,同时入门的价格也变得更低,可以说此次改款让车辆的竞争力又上了很大一截台阶,不过目前铺设的换电站数量还是太少,等未来站点更为丰富后,体验应该会更好。

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