再老实的人也有脾气爆发的时候，混乱的市场环境终于让自主品牌大佬们绷不住了，工科生奇瑞汽车也不例外。

奇瑞不客气，后果很严重。

瑞虎8Pro

事实上，2023年下半年这家伙就已经开始积蓄力量，不仅顺利完成瑞虎系列SUV车型全体焕新，推出了探索06，复活了风云并先后为其发布了A8、T9两款重磅新车，还为捷途品牌扩招了大圣、旅行者，为星途再添了瑶光、星纪元ES，为新能源品牌icar打造了03、GT，与华为合作上市了中大型智能纯电轿车智界S7。

而这一切，都是建立在新技术新标准基础之上的。

奇瑞独立研发的孚祯8AT、鲲鹏超能混动C-DM等高质量传动与混动系统成功量产装车，与华为、宁德、卡奥斯等小伙伴联合研发的智能座舱、自动驾驶、ENER-Q电池品牌、海行云HiGOPlat工业互联网平台等新技术与新产品业已批量应用。

星途星纪元ES

为满足新能源车型的安全需求，奇瑞呕心沥血研发的星途星纪元ES，率先通过中汽中心新能源汽车电安全技术验证体系“NESTA六维电安全”检测认证。

技术奇瑞不是吹的。

2023年度，奇瑞汽车销售188.13万辆，同比增长52.6%，其中出口93.71万辆，同比增长101.1%，连续21年问鼎中国品牌乘用车出口冠军宝座。同期，集团年营收突破3000亿元，同比增长超过50%。

依据2023年1-12月份销量数据月月爬升的表现，和我们走访掌握的信息，结合目前国内市场的需求现状，我们有理由确信，奇瑞汽车真的要爆发了。

捷途旅行者

2024年它将表现得更加无可阻挡。

正如尹同耀先生在1月9日工信部举行的汽车产业高质量发展座谈会上表达的那样，虽然“形势将更为严峻”，但依然能够“继续保持超越行业增速的高质量发展，目标是销量增长率再超行业10—20个百分点”。

400万辆或许有点悬，250总能吧。

期待奇瑞，一路向好。