《车矩阵》新车点评：在国内新能源潮起云涌的大环境下，在燃油车时代依靠深耕SUV车型获得巨大成功的长城汽车旗下车型非常丰富，除哈弗系列外，魏牌作为一个定位高端的子品牌在很大程度上先期拥有长城先进的技术，在插电混动系统大行其道的当下，长城Hi4插混四驱系统将会有力的助力带来流量的快速增长。作为魏牌目前唯一中型SUV，目前在售的摩卡新能源两驱长续航版由于缺乏和比亚迪DM-i超级混动技术的核心竞争力，价值23.18万元的售价让许多消费者转而选择了竞品的车型，对于这款配置“拉满”的中型SUV而言动力提升和价格定位成为其能否成功的关键。

作为长城最核心的Hi4插混四驱系统，相较于国内知名的比亚迪DM-i超级混动、长安iDD蓝鲸混动、吉利雷神混动等而言是一个在业界具有较高美誉度的系统，可以说它的优势是非常明显的，前后双电机，系统综合功率350KW，搭载业界领先的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程200Km，支持快充和外放电，变速箱挡位升级为4挡DHT，电动前置四驱，这些配置对于同级竞品而言领先的可不止一点。重点说一下新车搭载的Hi4四驱插混系统，它拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可对前后桥扭矩进行动态分配，冰雪路面能轻松应对，脱困能力强。

中型SUV领域是车企竞争的主战场，在燃油车时代以大众探岳、途观L、丰田汉兰达等车型领跑，现如今随着新能源汽车的强势崛起，北汽极狐阿尔法T5、广汽埃安LX、比亚迪海狮07 EV、长安UNI-K 智电iDD、非凡MARVEL R、方程豹豹5、问界M5、极氪007、特斯拉Model Y、腾势N7、小鹏G6等等一大批新能源车型成为中型SUV领域的“焦点”车型，代表了当下主流的插电混动车型和纯电动车型，这些车型在很大程度上渗透率极高，燃油车的优势已不复存在。作为长城面向高端的魏牌，旗下车型陆续搭载Hi4插混四驱系统后它的核心竞争力将得到较大提升，同时在“拉满”优化配置上做足了功夫，可以说像摩卡Hi4这样的车型将会是未来一段时间中型SUV市场的主力车型之一。对此您有何看法？