标杆中型新能源SUV零跑C11的进化

马头人车库 2024-04-22 14:06:18

如果让你马上回答,2023年15-20万区间畅销No.1的新能源SUV,你会觉得是谁?

可能很多人没想到,竟然是零跑汽车的C11。

在新能源中型SUV市场竞争激烈的背景下,零跑C11凭借不俗的产品力脱颖而出,不仅单月交付量已成功突破万台,更是累积销量逾16万辆,稳坐同级别车型口碑排行榜首。

究竟C11是凭啥实力取得如此成绩呢?正好2024款的全新零跑C11完成了全维度的焕新升级,我最近也在泼水节期间在西双版纳体验了这一款新车。新车有两种动力形式,此次试驾的是纯电车型。

这次全新的零跑C11在外观上的改动并不大,但内在和体验感受方面大大的提升,进行了升级脱胎换骨的更新。

首先说一下,内在的方面:主要采用了全新的电子电气架构,电子电气架构可谓是汽车的灵魂,全新零跑C11的四叶草中央集中式电子电气架构采用一颗SOC芯片加一颗MCU芯片,将座舱域、智驾域、动力域和车身域融于一体,具有高算力、快速通讯和低延迟的优势。

新的架构能带来什么好处呢?减少了控制器数量和线束长度,提升了数据宽带,优化了电源管理模式,从而降低了故障率,加快了响应速度,并优化了能耗。基于此架构,全新的C11可以做到一键式无感在线OTA升级,即使在行驶过程中,也能完成系统迭代更新,这相比普遍的必须驻车花很长时间才能完成OTA可谓是体验感大大提升。

在这样的架构下,智能化的带来体验的极大提升的最容易被感知到的。其中最直接的就是座舱中控。

车内的中控采用三联屏设计,中控屏是14.6英寸的2.5K高分辨率。全新零跑C11此次更新搭载了高通骁龙8295第四代智能座舱平台,相比上一代的8155平台具有翻倍的GPU算力,能大大提升操作的流畅性。在配备16GB内存和128GB存储空间的全新LEAP OS操作系统,带来了新的沉浸式且易于操作的智能座舱环境。

实际体验过程中,中控屏幕如同操作智能手机一般顺滑便捷,界面美观、触感细腻。其中,智能语音系统的自然感知能力和主动学习特性也表现出色。实际在试驾过程中,它能够进行多意图理解、过滤无效对话、并支持多场景可见即可说、免唤醒高频场景指令等功能,可以实现绝大部分的车辆的操作。

而智能驾驶方面,零跑C11配备了30个高精度感知硬件、Orin X芯片以及5G通讯和高精地图的支持,拥有高达254 TOPS的强大算力,可以实现了多达24项驾驶辅助功能,涵盖了从限速识别、碰撞预警、车道保持、盲区监测到全速自适应巡航、自动泊车等一系列高级驾驶辅助功能。

虽然遗憾的是此次体验的不是配置最高的智驾版,而是尊享版,在智能驾驶方面少了激光雷达等传感器,但即便不是最强大的智驾版,零跑C11的智驾的体验也是可圈可点的。

本次分别在编队行驶和自由驾驶的过程中进行了智驾功能的体验,经历的路况包括市区,高速,城郊。ACC自适应巡航功能能很好地维持车辆在编队上的距离,LCC车道居中功能很好地保持车辆沿着车道中间行驶。甚至在我因为避让对向车辆,把车开得过于靠边时,编队试驾教练还说笑到,让我好好开车,要像LCC一样稳稳地开在车道中间。

唯一的一点美中不足则是,ACC的加减速的过程有时会存在闯动感,感觉是没有标定得很好,可能后续版本会OTA改善吧。

但要说感受最大的地方,还是在一“动”一“静”上。

“动”是指底盘的感受上。全新零跑C11的悬挂系统进行了升级,前双叉臂后五连杆独立悬架,这在燃油车时代可以标准的30万+车型才会配备的配置,并且采用了FSD可变阻尼减震器。新的悬架设计由于是铝合金轻量化设计,整体重量减少了30%,不仅提供了豪华级别的舒适性,同时也增强了车辆的操控性能。

底盘的升级C11在不同路面条件下都能保持良好的操控性。在试驾过程中,无论是在曲折的山路还是笔直的高速公路,C11都能提供精准的转向反馈和稳定的车身姿态,做出恰当的反应。

乡村有一些路面,是比较颠簸的,C11能很好地过滤掉这些颠簸;而在快速路和高速上,C11的转向响应则是比较精准,整体感觉是在舒适和操控上找到了比较好的平衡点。

“静”则是全新C11在NVH上做优化,在声学包上下了功夫,C11配备了前排双层夹胶静音玻璃和后排隐私玻璃,隔绝了外界噪音,营造了一个静谧的驾驶环境。

隔音效果这点真的挺不错,在西双版纳有一段路风景很好,特地摇下了玻璃来这一点感受,而在转角时刚好碰上泼水节人群,为避免陷入被泼水的祝福中,快速地摇上玻璃,窗外的尖叫嬉闹声就立马被隔绝了,这一前一后的对比真的很明显。

此外,内饰设计上,新款零跑C11延续了之前的超越同级的配置的理念,配置了NAPPA真皮人体工学座椅、带座椅记忆和迎宾功能,以及后排座椅加热、通风、按摩等众多越级配置,全面提升乘车舒适度,共同构建出一个集科技、舒适、智能于一体的驾乘空间。

总的来说,零跑C11凭借全方位的焕新升级,在智能座舱、高阶智驾、驾乘体验和设计细节等方面均展现出了15万元价位新能源SUV的典范风貌,在智能化,舒适性,操纵性,静谧性做到了很好的平衡,在越级的配置的加持下,整辆车没有很明显的短板,可以说这次的改款让零跑C11再一次在细分市场树立了新的标杆。

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马头人车库

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