2022年可以说是比亚迪“收获年”，全年累计销量达到了1868543辆，同比增长152.5%，这是一个丰田、本田都羡慕的好成绩。具体到产品上，宋家族、唐家族、元家族的惊人表现毋庸置疑，在轿车领域，秦、汉系列的表现同样不俗，连续数月销量位居前列，至于海洋网的海豹、驱逐舰05、护卫舰07、海豚等产品同样可圈可点，比亚迪不仅“孩子多”，而且拉出来都能“打架”，这种强劲的势头不仅让比亚迪坐稳了新能源领导者的地位，也让比亚迪自信地喊出冲击200万辆销量的豪言壮语。

与此同时，比亚迪旗下的另外一个品牌腾势也强势出手，打造出了一款国产“埃尔法”，它就是腾势D9。在聊这款车之前，我们有必要了解一下腾势这个品牌，腾势是比亚迪与戴姆勒奔驰以50:50的股比成立的合资公司，早些年的时候，新能源技术和市场还不怎么成熟，因此腾势推出的两款车销量也比较惨淡。而随着比亚迪技术的不断进步，搭载了dmi超级混动技术的腾势D9终于焕发出新春，加之，腾势D9在外观设计、空间舒适性、配置上也坐拥出色的竞争力，因此受到了许多用户的追捧。

首当其冲的还是比亚迪的混合动力系统，腾势D9的混动版车型具有两驱和四驱版可供选择，其中两驱版车型的系统综合马力达到了345匹，综合扭矩达到了571牛米，纯电续航里程为155km，馈电油耗6.2L。四驱版车型的系统综合马力达到了407匹，综合扭矩为681牛米，纯电续航为145km，馈电油耗6.7L，不要觉得这个油耗高，要知道这可是一款5米2长的中大型MPV，满电满油能跑1040公里。此外，腾势D9还有纯电版本，配备刀片电池，根据续航里程分别有600km和620km两个版本。

当然，除了强劲、靠谱、省油的动力系统作为基石，腾势D9在豪华、舒适上的营造也不吝成本，其车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距长度为3110mm，比埃尔法还大一圈，即便是第三排空间也非常地宽敞、自如。

车内的设计和配置更是堪称豪华，麂皮顶棚、NAPPA真皮座椅，前两排座椅均支持电动记忆调节，配有加热、通风、按摩、手机无线充电功能，加上后排多媒体控制系统、128色氛围灯、后排遮阳帘、三温区空调、车载冰箱、车载APP应用、老板键、丹拿音响......相信能够给用户带来极致的驾乘体验和享受。腾势D9还配备了全车隔音玻璃，同时在车身多个部位大量使用声学包，加上新能源汽车本身就比较安静，由此带来出色的NVH工程。此外，这款车的减震同样堪称百万级的水准，底盘还支持上下调节。

在外观设计层面，腾势D9抛弃了以往的设计理念，采用了一套更加大胆的前脸造型，其超大尺寸的前进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，不仅造型夸张、激进，而且有种埃尔法的既视感，而点阵式的中网、镀铬装饰条搭配犀利的LED大灯，又不失精致细腻感。此外，腾势D9的尾灯采用贯穿式的设计，超过5米2的车身在视觉上也非常的霸气，开出去很有气场。座舱的布局同样很有档次感，悬浮式的多媒体屏幕尺寸达到了15.6英寸，科技感十足。

安全也是一种豪华，腾势D9采用五星安全标准车身，全车有75%的高强度钢和23%的热成型钢，车身前侧配备双层防撞梁，同时全系标配9个安全气囊和贯穿前中后三排的超长侧气帘。并在此基础上，腾势D9还标配倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车、Pilot驾驶辅助系统，安全性能完全不输百万级的奔驰、宝马。

从产品本身来看，腾势D9在空间、舒适性体验、科技智能配置、动力性能上均坐拥不输埃尔法的表现，而且这么大的车子，油耗这么低，同样是一大卖点，再加上33.58万-66万的售价，有它，还看啥丰田埃尔法。