有人开1000多公里都不觉得累，而有的人开一两百公里就喊累，为什么会有这么明显的差距？是个人原因还是车辆原因？一起来听听不同车主分享的心得。
前些年，因为工作原因，经常到地州出差，单程两三百公里，开着公司不知道几手的卡罗拉，出发前一个都不想开那辆车，都想坐车，于是大家只能抓阄，说好轮流开，原因都在于车辆自身问题。
1.5排量，手动挡，自然吸气的卡罗拉，一车满载5人，在高速上跑起来显得有些力不从心，当车速达到110千米/小时以上，想要超车，真的太心酸了，油门踩下去，车辆还是慢吞吞的，总要缓几秒才来动力，只能与右侧的帕萨特并排行驶。
后面跟着我们的是一辆1.5T的思域，看我们半天超不过去，闪了两次大灯，开车的同事也急了，直接踩了地板油，这时候右侧的帕萨特也看到我们想超车，也跟着加速，奈何动力有限，两车仍然并排行驶。
后面的思域实在看不下去了，直接从右侧慢车道超车，看着风驰电掣的思域，公司同事不服气，踩着地板油，想跟上思域，结果只能看着思域远去的背影。
这或许也是大家都不想开车的原因之一，除此之外，紧凑型的卡罗拉，后排空间偏小，同时坐着3个壮汉，基本上没有空间了，尤其是中间那位置，谁都不想坐。
加上悬挂偏硬，每次路过减速带、坑洼路面时，能明显感觉到颠簸、起伏感，很不舒服，每跑100多公里就要到服务区休活动一下，这种情况下就算坐在车里几个小时都够累了，更别说还开几个小时的车。
多年以后，也是常年在外工作做的原因，逢年过节都要从成都回昆明，那时候还没有高铁，机票又贵，两头转乘也麻烦，火车又太慢，每次几乎都是自驾回家，单程近1000公里的路程，但在意料之外的是，全程开下来，除了脚有点酸，并没有很疲劳。
总结来说，长途自驾，累不累与所驾车型、路况、驾驶技术、心态、脾性、身体状态等方面都有关系。
从车型来说，如果驾驶的是手动挡，又是小排量车型，就像以前的卡罗拉，车辆空间也小，一路上如果遇到堵车，频繁换挡、踩离合、踩油门，尤其是右脚，基本没有空闲，别说1000公里，就算只跑200公里，都会觉得疲惫。
相反，如果驾驶的车型是自动挡，大排量、大空间的车型，就像当时开CT6，哪怕跑1000多公里，也不会觉得很累，自动挡车型，上了高速，基本上只需右脚踩油门或者刹车，路况好的情况下，还可以打开自适应巡航，直接解放双脚、双手。
想要超车，整条高速路上，全程基本上都没有压力，2.0T涡轮增压的发动机，动力足够用，换到运动模式，轻踩油门，推背感随叫随到，急加速、超车都很自信，加上车辆舒适度也不错，半躺式的坐姿，背部、臀部、脚部三点均受力，右脚伸缩幅度大，容易发力，长时间驾驶也不会觉得疲劳。
这就是为什么很多老司机说，长途跑高速，同级别相比，轿车开起来比SUV更舒服，SUV车型坐姿高，就像坐椅子一样，身体几乎接近90度，重心落在臀部，右脚有些蜷缩，不好发力，尤其是一些腰椎、颈椎不太好的司机，长时间驾驶SUV车型更容易疲劳。
抛开车辆、路况方面的因素外，剩下的主要是个人的原因，比如驾驶熟练度、驾驶心态、每个人的脾气性格、身体状态等因素相关。
有一次搭乘亲戚的车回老家，她刚从驾校出来，驾驶技术很一般，平时也很少跑长途，当时喊我开车，但我想让她开，就当练练手。
她一上车，第一件事就是将座椅调了靠前，座椅也调了几乎垂直，其实她的车本身就是SUV，没必要调了太靠前，但她说，靠前视野才好，上了高速，我看她一直处于紧绷状态，话都不敢和我多说，一直左顾右盼。
她又是个急性子，看到有人不打灯就超车，并线，她就唠叨个不停，心态不好，由于技术、经验还欠缺，宁可一直跟着慢车行驶，也不敢轻易变道，每次超车、变道都显得有些力不从心，才开了100多公里就说太累了，要进服务区换我来开。
的确，如果驾驶不够熟练，心态不够好，就算是开自动挡、大排量、豪华车型，长时间驾驶下来也会觉得很累，当然也有另一种情况例外，新手司机，刚拿了驾照，很喜欢开车，那也不见得就会很累。
总而言之，跑长途高速之前，检查好车辆，胎压不要太高，胎压太高跑高速坐着会明显感觉颠簸，不舒服。另外，睡眠一定要够，出发前可以洗个热水澡，有条件选择的话，尽量选自动挡、1.6以上排量，涡轮增压车型，副驾有人能闲聊的更好，多准备点车载音乐，少开空调。
长时间开空调容易打瞌睡，不要长时间驾驶，连续开车尽量不要超过150公里或者2-3个小时。高速路上，不管路线熟不熟悉，尽量开着导航，可以随时提醒司机，避免超速、压线、错过路口等，全程保持良好的心态，不路怒，这样即便长时间驾驶也不会觉得很累。
我知道男司机怎么开车6小时都不困的方法，而且还百试百灵，那就是副驾驶坐一个不认识健谈而且很漂亮的小姐姐，如果车上就你们两个人效果翻倍，不接受反驳。
卡罗拉被水的一文不值了，1.5的卡罗拉手动我是没见过。但我说紧湊型车里面最好用的就是卡罗拉
时间长了腰疼，SUV
我无证驾驶汽车开了三千多公里没感觉到累。现在有证了开三百多公里就累。
有人一年赚三万都累，有人一年赚三百万都不累，啥原因？只要是人不可能一样还找原因，吃饱了撑着
前天开两百三公里，中途休息了两次才行，差二十分钟就到目的地还得进服务区抽支烟，伸伸手脚[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为什么有人活100岁健康长寿，有人20不到驾鹤西游？
我60了，几个月前从阳山去南澳，上午出发连续开了三个多钟才换人，估计三百公里左右吧。有一次晚上去赣州，一个钟就支持不住想打瞌睡了，主要是上了一天班累了。
你要过节回家或者去旅游，你开多久都不觉得累；你要是返程上班，开一会就想睡觉～一张张正月十六的脸色，钱也花光了，假也休没了，还要去上班～
五六百公里的路程，我一般都是直达，不吃不喝不上厕所。
定速循行右脚还是需要放在刹车踏板上，不然遇到紧急情况根本找不到刹车。开车时，右脚要么油门踏板上，要么在刹车上，永远没有第三个选项
回程七百多公里一人开完，主要是老婆开车，我怕啊[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
废话……只要是年龄和精力
副驾老婆全程翻你手机，1000公里都不带打盹的
从广西到杭州1700多公里，开五菱宏光面包车，用时29.5个小时，一路都是小雨，就一个司机开，车上倒是有3个会开车，因为疫情每次进站都只休息半小时。车辆登记为父亲名下，开车去的是儿子，然后父亲一晚上收到交警电话十几次要求停车休息不能疲劳驾驶。[呲牙笑][呲牙笑]父亲知道车上有3人会开车也就不通知儿子[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
帕沙特没动力只能和1.5的卡罗拉差不错？ [笑着哭]不只我不信！我估计都不信！
个高的比个低的容易累吧。个低的没腰。我1.6米，连续开1400公里，中间在车上眯了一个多小时
我开es300h 一个单趟从青岛-德州一点不累，开凌渡跑回来 的休息2次
开习惯手动挡的再开自动挡的车，感觉左脚特别累，那无处安放感觉真心累
开过车未？搬砖去。
过完年广西回广东700多公里一个人开了24小时你说累不累[抠鼻]
开头那几年可能觉得不太累，后面跑高速真见车就想超的那种[横脸笑]
一周跑1.1万公里的路过，功夫档
自驾去重庆，去的时候开心，1500公里不觉得累。回来想到要上班，心里累，不想开
时间开久了，下车的时候就感觉走路都走不稳，发飘[笑着哭]
小编根本不懂自动挡手自一体的作用
主要是坐姿没调整好，半躺着开才舒服，所以轿车才是跑长途首选。
开车要开冷风，温度调到18-19度，时刻保持清醒，人不容易犯困，也不觉得累
开半小时，就感觉视线有点模糊🥲
13年驾龄了，上高速从来没有超过2小时，必须进服务区，超过2小时视线就开始模糊注意力不集中了[抠鼻]有一样的吗
我一上高速就犯困，嗐
1500km轻松
劳斯莱斯能不休息连续开3天3夜？
近三十年驾龄年过半百好几年了，春节前贵州一个人开夜车1100公里，天亮前回到佛山，搵食艰难[汗][呲牙笑]
坐上司机位就犯困！受不了啦。
轻松熟练与紧张专注之别。还有就是得准备至少一罐红牛，长途容易犯困[呲牙笑]
卡罗拉的轴距在紧凑型里算最大的了
我下午三点到四点左右不能开车，眼皮都不抬动了！早上哪怕上了一宿夜班没合眼开三个小时都比下午好！
1000公里不累？让你干坐10个小时都累
驾龄越大越不想开车，花点钱做乘客算了，又舒服又不怕堵车[笑着哭]
文章有一段话说卡罗拉和大众帕萨特高速上并行后给本田思域超越，接着大众帕萨特想追上思域怎么也追不上，为什么有些文章说日本和德国的车对比老是说德国生产的车发动机先进，高速动力强过日糸车，那么这文章里所说的帕萨特想在高速上追上思域为什么又追不上呢？真正日糸和德糸的民用发动机那个先进？哈哈！
切 我两次自驾游（东莞一北京）单程两天半我一个人开没问题[呲牙笑]
为了黑而黑
路上遇到老司机，不左右偏摆，不乱点刹，时速有120那更好了。果断在后面跟风跑，人会轻松不少。
评论区是不是忽略了拉绿通的跟拉快递的？
纠结开多久，我都是随便开，
没有肉车，只有不会开车的人，假使卡鲁拉有1.5手动，给油，降档，深踩油门，速度瞬间就上来了
本人觉得开宝马奔驰走高速不累。
为什么有的人开个把小时都不累，有的开几分钟就不行了，人人不同啊[呲牙笑]
敢说在高速上练练手[点赞]
我超过2小时就头晕眼花了[捂脸哭]
开长途一般必备泡椒凤爪
新手、表示来回开1小时就很累。可能神经高度紧张
你开着窗户开能开一万公里[捂脸哭]
都是有痔者
换了两次车，1.8 2.4 2.0T都开过，从深圳出发回湖北，都是一口气开五六个小时到湖南才休息的，返程也是，最近几次总是接到高速的提醒电话才去服务区的
去年开格瑞薇娅承德返回山东九个小时，一点不累
1400公里13个小时，除了吃饭上厕所加油，没停过，一个人开
开1000公里不累？这都是在硬撑啊
年轻开精神得很，年老了就会累
试过最长时间的一次，一个人开搅拌车从江西定南县回广东信宜市，低速波箱，最快只能上到六七十时速那种，早上九点从工地出发，中午十二点到广州从化服务区，上个厕所然后继续出发，一直到晚上九点到我们市下高速，连续九个小时，一下了高速就靠边，下车差点站不稳，双脚抖得比冬天天冷的时候还要抖
没人说开1000不累的，只是不说累而已
我通勤，每天150公里，坚持了20年。上高速跑，每100公里还要去躺服务站
我最长一次开了4个多小时！感觉还行！
我不信有开700/800公里不累的人
一口气开12个小时（中途有加油，上厕所）属于什么型[笑着哭][笑着哭]
驾龄17年了 一开车最多半个小时就想睡觉 有没有一样的 都不知道该怎么办
无它，完全是体能问题。
年初七回深圳，叫不到顺风车，借了台手动车开回深圳，满员满载，满满的塞车，麻了，第二天深圳回去，除了进服务区，基本没刹几次车，时间少一半，累的程度还不及蹲十分钟厕所。。。。。。
我开哈弗大狗2600公里也没有腰酸背痛腿抽筋的[得瑟]，腰痛腿酸的该补一补了[呲牙笑]
奈何帕萨特两台车动力有限并排行驶[点赞]
屁话，开大奔和开面包的，同样开车时间面包肯定累
开久了屁股痛，不能久坐
我就想问一下除了跑客运的，普通人有几个人有机会跑个几百公里！
我一般开2-3小时服务区休息一下，不强撑，安全最重要。
我开车有咖啡喝能开十二个小时
我基本上每个服务区都要停一下，抽根烟，休息一下。
朋友的3.0皇冠，按运动键，超车利索，又快又稳！
L2级辅助驾驶，曾经不停车连续开600公里，人受不了，必须生理问题。L2自动驾驶可以为驾驶减负，提高安全保障，人只需眼看前路脚近刹车，大脑可以想点别的
怎么都会会开车的？有象我一样没驾照的吗？
卡罗拉思域想和帕萨特比动力？这是我看到的最好笑的笑话！
高速手动也不累，与个人有关，超车还非常爽
我有时候100公里的高速中间还得歇歇呢。安全第一，不差几分钟时间，很少去超车道。都是中间车道或右侧车道。一百左右的速度。
在不罚款的情况下，没有肉车，只有肉人！！
熟练的不累
一开车就犯困的有没有？[呲牙笑]
湛江到广州400多公里，年初四开了6个多小时，包括去了阳江服务区，很累，因为老是塞车小事故。但我平时广州回茂名，3个半小时，不塞车，舒服，不累，总结：塞车真的累！
跑高速要想舒服，必须得大排量的小轿车！
为什么有人三秒有人一小时[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]扯这些没意义
帕萨特超车分分钟
没有人开1000公里不感觉累的，说不累的都是死鸭子嘴硬
跟年龄、里程数关系最大。我老爷子从我有印象开始就开车，据说当年用大解放考得，以前谈生意常年自驾内蒙、河北、无锡等地，那会我还小，有时候跟着一起出去见识见识世面，经常老爷子连着开十来个小时不带累的，就是茶喝得多（以前山东人喝浓茶，富光杯子直接抓一把茉莉泡进去），偶尔抽根烟。现在老爷子快60了，八九点开夜车就犯困，连着开一个小时就浑身不舒服需要停车躺一躺。对他这种几百万驾驶里程的老司机来说，开车就是一种煎熬。我现在也逐渐到了老爷子当年的年纪，驾驶里程也就将将十万，上千公里的路程中间也就上个厕所休息一下，几百公里随随便便就开过去了，不知道等我百万驾驶里程的时候还能不能有现在这个劲头（我开车废烟，400公里一盒烟，有时候老婆孩子在车上不能抽烟开的也很难受）
30个小时一个人驾驶了2300公里，白天晚上开，累
我们同事买1.8排量的卡罗拉，他说很好开。我亲戚买2.0的凯美瑞，我的是2.4，他说一直在后面吃力的攆我。
临沂到大连1200公里，开14个小时，关键是很多限速100公里的，还有一段几十公里限速80公里的，路还不好，出了山东后，那些高速路就坑坑洼洼的
多个原因，有的是座椅问题，座椅设计的过于前高后低，坐上去就像凹下去的感受，怎么调都不舒适，别说驾驶，就是光坐二十分钟都会难受，一种是水平问题，技术和经验不够过于紧张，开车不会犯困的那种，还有的车油门重，一直处于用力踩
如果车的动力好 路上不太堵 和人轻度飙车 就会不容易疲劳
开飞机呗上万公里也不累
别说二百，二百内我都要停服务区休息会再走，太累，如前方千里有女朋友等着，说啥也不停车
奶茶店一杯什么也不加的苦茶下去 开车的我15小时没感觉，偷喝了两口的娃娃也蹦跶的不睡觉了