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据比亚迪公布的财报，2022年比亚迪总营收4240.61亿元，净利润达166.22亿元，对比其他汽车品牌，比亚迪远超行业水平。

日前，理想汽车CEO李想公开赞赏比亚迪的成本管理能力优秀。比亚迪第四季度的毛利率为22.8%，超过了许多同行，和新能源汽车头部品牌特斯拉比也毫不逊色，特斯拉毛利率为25.9%。而且比亚迪没有采用直营模式，而是采用的经销商体系，可以说比亚迪表现得更好。

汽车毛利率是指销售汽车所得到的毛利润和销售收入之间的比值。汽车的生产成本、销售价格、市场需求、竞争压力等都会影响其高低。汽车毛利率是衡量业务盈利能力的重要指标。

经销商体系费用指的是汽车经销商在销售汽车过程中所需支付的各种费用，包括人力成本、广告宣传费用、库存成本、物流费用等。这些费用会直接影响到汽车的销售价格和毛利率。

一般来说，经销商体系费用越高，汽车的销售价格就越高，毛利率就越低。因此，汽车制造商和经销商通常会通过优化供应链、降低库存成本、提高销售效率等方式来降低经销商体系费用，从而提高汽车的毛利率和市场竞争力。

比亚迪汽车平均售价更低，但成本管理表现优异，这才保持了自身的高毛利率，也难怪身为同行的李想要大夸特夸了。

有业内人士测算，2022年，比亚迪日赚约4500万元，可不止是日进斗金。新能源汽车方面，比亚迪市场占有率高达27%，同比增长近10%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量第一，也连续第10年排列中国新能源汽车销量王者。

比亚迪成绩斐然，但李想的点评对于比亚迪来说也是一个非常积极的信号。笔者猜测，也许有可能会影响到市场对比亚迪的后期投资和股价等。

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