1月23日，长城汽车发布2023年财报：2023年，长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；扣非归母净利润46.82亿元，较去年同期增长4.58%。
2023年中国汽车市场竞争加剧、价格内卷严重，在这种趋势下，长城汽车能够保持营收与扣非净利润的双增长，是非常难得的。
一般来说，扣非净利润是公司在核算净利润时排除非经常性损益所得出的净利润，是衡量公司盈利能力的重要指标之一。直白地说，扣非净利润才是一个企业在市场中竞争力强弱的体现；拿长城汽车来说，这46.82亿元是实实在在“卖车”赚出来的。
一般来说，一个企业盈利能力普遍取决于两个因素，一个是品牌溢价，一个成本控制。
品牌溢价因素比较多，比如创新的技术、优秀的营销等都是品牌加分项，而消费者自然愿意为“高美誉度”的品牌埋单。但品牌溢价，一直是中国品牌的“软肋”，不过近两年在新能源的助力下，消费者对中国品牌新能源车型认知有了很大的“改观”，中国品牌的溢价能力也随之上升了。
2023年，长城汽车以森林生态体系为支撑，推出了15款新能源车型，包括哈弗枭龙、枭龙MAX、猛龙、二代大狗PHEV，魏牌高山、蓝山DHT-PHEV，欧拉2023款芭蕾猫、闪电猫暗夜版，坦克400 Hi4-T、500 Hi4-T，长城皮卡山海炮PHEV等车型，市场表现均可圈可点。
2023年长城汽车加速新能源转型以及新能源车型销量的快速增长（2023年长城汽车新能源车型累计销量26.20万辆，同比增长98.74%），直接提升了长城的品牌溢价，其主要表现是高价值车型销量占比的提升。
2023年长城汽车20万元以上车型销售22.57万辆，占比达18.34%，比去年同期提升了3.07个百分点。而且单车平均售价14.09万元，比上一年提升1.23万元。
当然，长城汽车品牌溢价的提升，扎实的技术功不可没。就拿坦克Hi4-T来说，它不仅让硬派越野车在性能、可靠性与能耗之间得到完美平衡，而且也为中国硬派越野车加速转型新能源提供了可借鉴的技术路线。某知名证券公司给予长城增持评级的理由之一，就是长城汽车坦克市场地位稳固。
对大多数中国品牌而言，成本控制都是非常不容的事情。汽车企业成本的降低，要么是通过规模降低，即薄利多销，要么是技术创新，要么就是零部件的全产业链布局，实现自给自足。而在成本控制方面，长城汽车主要得益于与技术创新与全产业链的布局。
在技术创新上，长城汽车开发出Hi4智能电四驱，用两台电机就实现了其他车型三台电机的“四驱效果”，大幅度降低了生产成本；再有，像坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、魏牌高山等高端新能源车型的三元锂电池均来自于长城控股的蜂巢能源，成本优势相对明显。
除品牌溢价及优秀的成本控制外，长城汽车聚焦并深耕品类的战略也构建起了相对更“宽”的护城河。而更宽的“护城河”则意味着长城汽在盈利能力更可持续性。
在皮卡细分市场，长城汽车表现稳定且强势。乘联会数据显示，2023年中国皮卡销量51.2万，同比微降0.2%。在这种不容乐观的态势下，2023年长城皮卡却表现强劲，全年销量超20.2万台，同比增长8.5%——不仅实现了逆势增长，而且成功卫冕年度销量冠军——这也是长城皮卡连续26年的销量冠军。
更为重要的是，长城皮卡的市占率近50%，也就是说，中国市场每一卖出两台皮卡，就有一台是长城皮卡。
硬派越野车市场同样是属于长城汽车的“蓝海”。坦克品牌在2023年销量达到16.25万辆，同比增长超过31%。
在中国市场，坦克品牌扮演着硬派越野车“普及者”的角色，过去三年多的时间里，在市场中形成了强大的品牌影响力与卓越的用户口碑。而随着新能源Hi4-T车型的深入，坦克在新能源时代同样有着引领硬派越野车+新能源的发展趋势。
哈弗品牌则在新能源转型中逐渐形成以“新能源方盒子”为抓手的局面。猛龙、哈弗二代大狗等新能源“方盒子”的推出，为哈弗品牌向上奠定了坚实的基础。未来，随着新能源市场竞争的加剧，方盒子+Hi4智能电四驱的优势将进一步凸显。
纵观2023年，出口也是长城汽车表现比较亮眼的“版块”，而且也带来了丰厚的利润。2023年长城汽车全年出口31.6万辆，同比增长82.48%，这也是长城汽车首次海外销量超过30万辆。
业内分析人士称，2024年长城汽车的海外业务将迎来更快发展：
一方面，2023年长城汽车加速海外本地化生产布局，推进巴基斯坦KD工厂、厄瓜多尔KD工厂，马来西亚KD工厂新项目的签约和投产，在乌兹别克斯坦等市场，长城汽车联合合作伙伴，积极推动本土化生产，走出了一条“整车制造+供应链体系”出海新路；
另一方面，长城汽车最为具优势的硬派越野车与皮卡又是非常“国际化”的产品，在海外市场的发展潜力更大。
鉴于新能源技术、品类产品属性突出以及全产业链布局等优势，在长城汽车发布2023年财报后，多家机构给出了“买入评级”，具体理由为长城汽高端化产品逐渐“放量”、全面转型新能源持续向好以及海外市场的“加速”发展。
2023年中国汽车市场“内卷”严重，长城汽车不俗的表现，也再次印证了在技术创新、产业链生态、全球化布局等层面长城汽车更具”反脆弱性“的实力。
