2013年，特斯拉进入中国市场，并在上海设立了特斯拉超级工厂，这是它发展的巅峰。同一年，比亚迪总裁王传福在位于深圳坪山的总部向其股东们公布了他的雄心壮志：“当电动汽车进入家庭市场后，比亚迪将拥有超过特斯拉的实力。”
十年后，王传福终于实现了自己的梦想。曾经被看作是一个玩笑的东西，现在已经完成了。比亚迪将在2023年之前，在中国和世界上销售新能源车，销售数量达到3024000台，超过了特斯拉，超过了比亚迪。五年前马斯克还在鄙视比亚迪，而现在比亚迪的强势崛起，却是让他的眼光变得越来越差。
比亚迪能取得今天的成就，在一定程度上得益于王传福早期的战略规划。上世纪90年代，索尼，东芝，松下，三洋等日本公司控制着世界上的电池市场。索尼于1991年首次引入世界上首个商业锂电池，奠定了日本在这一市场上的统治地位。但是，王传福却看到了商机，他决心进军电池行业，并且在日本企业转向锂电池，放弃镉镍电池的同时，他也敏锐地捕捉到了商机。
2003年，王传福将目光投向了汽车制造业，他公布了对秦川西安的大多数股权的收购。尽管起初市场对此持怀疑态度，他还是坚持认为，此举对他进入电动车行业来说是一个重大的进步。之后，北京汽车展，比亚迪发布了一系列新车型，其中就有一款混合动力汽车 ET，一款电动概念车 ET。
比亚迪也在仿效丰田的成功模式，以与丰田的花冠相似的设计，以比花冠便宜一半的价格，成功地引进了F3。这种战略是非常成功的，比亚迪F3在2006年售出了60万台以上。
以上提到的技术，都是科技改变生活的代表，受到了市场的高度认可，再一次证明了它在延长使用寿命方面的优势。
比亚迪于2020年发布的“刀片”电池，使其安全性能得到了大幅提升。比亚迪凭借其“元 Plus”等多款产品的大获成功，已成为世界新能源车市场的领头羊。即使是沃伦·巴菲特的合伙人查理·芒格（CharlieMunger)，也不按常理出牌，对比亚迪进行了投资。
比亚迪从一家小型企业发展成为一家全球性的新能源汽车公司。比亚迪的转型过程并不顺利，在此之前，它还面对着市场的质疑，技术上的挑战，以及激烈的市场竞争。比亚迪经过不断地技术革新，不断地调整市场战略，逐步确立了自己在世界汽车市场上的地位。
另外，比亚迪“刀片”电池等新能源技术的突破，使其在安全与性能上得到了极大的提高，同时也奠定了其在汽车领域的领先优势。这一系列的技术革新，不但对比亚迪自身的成长起到了巨大的推动作用，同时也对新能源汽车产业的发展起到了积极的作用。
王传福的理想与策略规划，是比亚迪在世界汽车市场上崭露头角后，得以实现并得以实现。比亚迪在中国的成功不仅仅是因为它的成功，更是因为它在世界范围内显示出它的力量与创造力。尤其在欧洲及北美，比亚迪以其出色的表现和革新的科技，逐渐扭转了中国品牌的固有形象。
比亚迪的成功同样对中国汽车业的总体发展起到了很大的推动作用。中国其它车企也在这一政策的激励下，加快了对新能源车的研发投资，力求提高自己的技术实力，增强自己的国际竞争能力。这一变革，不但将对中国汽车工业的升级与转型起到积极的作用，而且还将给世界汽车市场注入新的生机与竞争格局。
在技术革新上，比亚迪将在电池技术，电驱动系统，以及无人驾驶技术等方面，持续保持着行业领导者的优势。随着比亚迪汽车的不断发展，其汽车的性能与安全性能也得到了极大的提升，同时也给人们带来了更多绿色环保的出行方式。
总的来说，比亚迪的发展历程并不只是一个企业的发展与成功，它还体现了一种持之以恒，不断创新，不断进取的精神。比亚迪在世界新能源车市场的地位日渐巩固，并将成为中国制造企业的自豪，在世界舞台上大放异彩。
不媚外，但王传福也不是啥好niao[得瑟]
王，无论，才华，人品，五官，财势，给马斯克提鞋，都不配
吃饭砸锅，人家会把锅端走的[笑着哭]人家把专利收回，你的电动车全部趴窝。砸了富士康，也没见另一个富士康站起来，只看到成批供货商倒闭[点赞][点赞][点赞]
刀片电池实话真不咋地，续航和实际里程天差地别，要是做到相差无几再来说吧。
王传福除了吹牛逼还会啥？
没有补贴，没有高油价，早就倒闭了。。。。
马斯克就是一个世纪大骗子，他玩得就是资本炒作而不是商品本身，特斯拉就是一个地地道道的工业垃圾，全部专利只有580个，在新能源领域排名第十一，核心专利只有可笑的5个分别是电池管理系统，电动刹车系统，电机控制系统，系统总成和自动驾驶，而且这五个专利都是业内垃圾，更可笑的是只有电动刹车系统这一个是特斯拉自主研发的还老刹不住[点赞]。专利前十名都是国产品牌，比亚迪专利九千多，核心专利几百个，就连长安都有四千多专利。不仅如此特斯拉的配置用料品控都是最差的，成本低的超出想象只有几万块。
吹吧，品牌不可比，还分钟造？
吹牛逼不用上税[点赞]
马斯克有说这话 真是张嘴就来随便说说多大点事啊
一个在做实事，一个会吹，都是了不起的人物。
超过了特斯拉，超过了比亚迪。这写的什么鬼东西
天天吹，吹到被外国禁售，伤害的是企业，获利的自媒体
真的很烂，马斯克讲了实话
国家新能源汽车监管平台数据特斯拉起火率0.0046%排名第一，美国《消费者报告》评测特斯拉可靠性垫底，同时美国报道特斯拉自动驾驶事故数量比其它所有品牌加起来的两倍还多。德国商报曝光特斯拉内部数据，其中特斯拉刹车失灵事故光有记录的就多达4000多起。特斯拉德国工厂员工都说特斯拉根本没有品控可言。据中国权威官方媒体《中国汽车质量网》特斯拉的质量排名在电动车领域排名第二十二排名倒数第二。新能源汽车续航达成率测评排名特斯拉连前十都没进。特斯拉根本不是一个合格的商品而是马斯克收割资本的工具。
说实话，创新不行，山寨还是清场式遥遥领先！[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
看标题按照顺序说，一个是在吹牛，一个是真牛
吹牛逼，又不是王1个
汽车肯定比亚迪强，但其特斯拉是美国品牌不一样，如果他不是美国品牌早就被欧洲打压下去了。
王传福也去造星舰吧[呲牙笑]
王传福和马斯克你们喜欢谁！不带节奏！
小编，谈下剔除补贴后的营收……
大部分新能源企业都在用宁德时代的电池 比亚迪刀片电池 有问题 特容易着火
马斯克充分利用了西方掌控的媒体话语权以及国内部分人的媚外心态
电池车
腾讯也能分分钟弄出跑跑卡丁车，还能干死跑跑卡丁车，一点不稀奇
要不说中国的牛越来越少了！
吹吧！比亚迪超过了比亚迪[无奈吐舌][无奈吐舌]
“超过了特斯拉，超过了比亚迪。”小编这是什么屁话？比亚迪超过比亚迪？先学会说话再来写段子行不？
中国市场应该禁止特斯拉！禁止中企与特斯拉合作严防技术外泄！！！！
相信国产
马大嘴的话，别当真！
我们中国太需要有现代经营理念和意识的企业家！那些小富即安没有大格局的什么企业家，迟早会放陶汰！乡村野夫是不可能有格局的，也成不了大事的。简单来说就是中国需要社会的精英！
马斯克的外观 BYD 的芯
向中国实业人致敬
支持国产！国产雄起[点赞][点赞]
工业强泽国强，希望以后国际上多多的中国品牌
支持比亚迪
人家火箭能上天了，竟然有人怀疑人家的技术？
比亚迪将在2023年之前，在中国和世界上销售新能源车，销售数量达到3024000台，超过了特斯拉。 真是不孬！连自己都超了！
自燃的BYD
中国镍电池做到日本人一半好再说，别说这几十年前没人要没人耍的！！再说锂电！！再吹氢电
我要是车主我选择byd，如果我是员工我选择特斯拉
新能源的理想是技术突破，应该是把物理动能转化为循环能，即永动能！涉及的系统复杂，并不是不可实现，利益既得者会阻碍它实现，但科技发展迟早会实现！
孝子们在哪？
特斯拉就是组装货！
家印二世也配？
再好，是霉国的，我都不崇拜不羡慕。都是掠夺而来的。
船夫素质太差了
超过特SL，超过比亚迪是什么意思
别的不知道，从商业道德的角度来说任何一个车企都是比亚迪望尘莫及的，如长安，小鹏，爱玛，日系德系，美系等等。都是比亚迪无法企及的。大家注意到没有，到处是比亚迪的水军在攻击抹黑别的车企，比亚迪一年光顾水军营销号就得花几百亿。
比亚迪F3十几年了还能开吗
你让马斯克降价试试？ＢＹＤ就是好东西？那个张口就说三个轮子比四个轮子还稳的家伙，不知道是不是磕了什么？
马说了大实话
猎
比亚迪低端电池技术，特斯拉是高端智能技术，到现在也没用公布l4驾驶是对科技的追求。
比亚迪？狗都不买呵呵哒[呲牙笑]
看到好多说比亚迪的，但是感觉很像另一个轩逸经典那，网上没赢过，销量没输过[呲牙笑]
比亚迪的车身确实很烂
比亚迪的王传福，吉利的李书福，到底谁更有“福”？
王就是吹牛不打草稿，特斯拉是一体成型技术。