从今年上市的部分新车型来说，各大竞品之间的内卷会更加激烈，既有燃油车与燃油车之间的对垒，也有新能源汽车与燃油车之间的掰手腕。前不久，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的起售价下探到了10万元以内，在汽车市场里面引起了不小的反响，毕竟，比亚迪秦家族去年的市场热度真的是让竞品心生羡慕。

作为国产轿车新的销量霸主，比亚迪秦家族已经成为了很多竞品围追堵截的对象，起售价下探到10万元以内的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，又一次刺痛了不少竞品的神经。紧接着新款日产轩逸售价9.98万起正式上市；长安逸达8.79万起正式上市。从这些新车型的起售价来看，今年的细分市场中又会出现针尖对麦芒。

当然，也有部分合资车型不愿意降低身价，依然是一副高高在上的傲娇心态，比如3月23日上市的2023款丰田雷凌，售价区间就在11.38万-13.38万元，而且还是搭载三缸发动机的车型，如果要想买搭载四缸发动机的车型，售价就提升到了12.98万起。比“一母同胞”的卡罗拉售价还要高。

与秦PLUS DM-i冠军版、长安逸达和2023款雷凌等A级轿车相比，3月26日上市的东风风神奕炫GS马赫版，则把起售价放在了8.59万元。作为东风风神重点主推的紧凑型SUV，东风风神奕炫GS马赫版在外观、内饰、动力、科技等方面均进行了升级，整体上的竞争力也得到了明显的提升。

有着明显跨界风格设计的风神奕炫GS马赫版，2680mm的轴距与老款车型保持一致，除了入门级车型的车长为4610mm外，另外的老款车型的车长都变成了4630mm。动力方面搭载的是1.5L/1.5T动力组合，匹配6DCT变速箱，其中1.5T发动机最大可达197马力和300Nm扭矩。NEDC百公里综合油耗为6.01L。

奕炫GS马赫版采用的是大嘴巴蜂窝煤状的前进气格栅，具有很好的辨识度、层次感和审美感，车身线条流畅且给人一种比较锋利的感觉。内饰方面，新车的改变不是太大，但在有色饰条的点缀下，也突出了运动化和年轻化的气息，融合诸多功能的中控大屏看起来即简洁又不缺少科技感。

结合着颜值、动力、配置和价格等方面来看，风神奕炫GS马赫版的竞争力可圈可点，差异化的定位也让新车聚焦在彰显个性的消费群体上。虽然跨界风格比较明显但也属于紧凑型SUV，所以说，该车同样避免不了与逍客、CS55PLUS等竞品产生直面较量，但能否抢占更多的市场份额，还需要市场考验。

写在最后：众所周知，A级轿车和紧凑型SUV都是市场中比较走量的产品。轿车领域，前有秦PLUS DM-i冠军版，后有长安逸达都把起售价放在了10万元以内。SUV领域，奕炫GS马赫版同样也把起售价放在了10万元以内。

要知道，市场这块蛋糕就这么大，国产车价格下探来抢夺市场份额，合资竞品如果不跟的话，也就意味着销量被蚕食。从国产新车的布局来看，汽车市场中的内卷虽然说很激烈，但却让合资竞品有种被割肉的感觉。你说呢？

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