2023年3月份的车市注定是要被载入历史的一个月，在过去的31天里，由湖北地区发起的汽车价格战逐渐蔓延至全国范围，让整个车市乱成了一团。一度被遗忘的雪铁龙C6因为优惠过后12.19万元的起售价引发了全国消费者的哄抢，马自达阿特兹和标致508L等冷门车型也借着促销迎来了“第二春”。
这其中表现最为耀眼的要数东风本田UR-V了，它在3月份单月卖出了7194辆，环比2月份大涨了396%，销量创出了上市以来的新高，排名相比2月份也足足提升了122个名次。另一边优惠9万元的雪铁龙C6单月只卖出了1259辆，而优惠了6.8万元的本田UR-V销量却大幅增长，为何它就能“一点就着”呢？
从外观设计来看，UR-V使用了本田家族上一代的设计风格，多边形的前进气格栅尺寸不算大，结合四周黑色的饰板，和左右LED大灯融为了一个整体，下方两侧进气口位置还嵌入了LED雾灯，让车头看起来更协调。
侧面使用了跨界式的溜背设计，前挡风玻璃和车顶带有棱角的过渡线条让它看起来多了几分硬朗。车尾采用了贯穿式的尾灯，透明样式的罩壳让它具有不错的辨识度，下方实打实的双边双出排气孔也并非只是装饰。
来到车内，作为东风本田家族的旗舰SUV，UR-V的内饰用料和质感都保持了不错的水准，中控台、挡把操控区以及门板都用上了软质包裹，副驾驶座椅前方还有一整块的木纹饰板装饰，整体看上去颇为大气。8英寸的中控屏放到现在来看已经有些跟不上时代，好在导航、手机互联和Honda Connect车载智能系统等功能都有配备。
尺寸方面，它的长宽高分别为4856*1942*1670/1675mm，轴距为2820mm。虽然上市距今已经已有近3年的时间（现款车型2020年6月上市），但它的车内空间依旧能打。身高1米78的乘客坐在前排时，头部空间还剩下1拳3指，此时来到后排，腿部距离前排座椅还有2拳4指的距离，空间表现十分惊人，而且它的后排地板还采用了纯平设计，座椅的厚实度也还不错，能够给后排乘客带来不错的舒适度，唯一不足之处是坐垫有些短，对腿部的支撑有些欠缺。值得一提的是，它的后门开启角度可以达到近乎90度，更加方便乘客上下车。
动力部分，UR-V搭载了1.5T和2.0T两款动力系统，前者最大功率142kW，峰值扭矩为243N·m，与之匹配的是CVT变速箱；2.0T发动机的最大功率200kW，最大扭矩为370N·m，用的则是来自采埃孚的9AT变速箱。两款发动机均可以加注92号燃油，在经济性方面有一定的优势，从驾驶者的角度来看，1.5T动力只能算够用，虽然平顺性不差，但想要激情的话，2.0T动力会更适合。
可以看出，本田UR-V在设计、用料、空间以及整体动力方面都要比自家的“小兄弟”本田CR-V更好，之所以销量一直不高还是因为它那高高在上的售价（起售价高达24.68万元），如今优惠过后售价已经和本田CR-V高度重叠，销量有大幅度的提升也并不奇怪。相比雪铁龙C6，它在品牌、质量稳定性以及保值率上也都有着明显的优势，消费者对其的认可度更高。所以，如果把这样的优惠推广到全国，你猜它会不会月销破万呢？
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