比亚迪公布最新皮卡信息,搭载DMO系统,尺寸有望超过丰田Hilux

擎动 2024-04-12 17:57:43

2024年一季度,除了在国内当卷王,比亚迪在海外也在同步发力。近期,比亚迪外媒账号公布了其首款新能源皮卡的详细信息。这款皮卡不仅在设计上展现出独特的硬朗风格,而且在技术上也采用了创新的DMO系统,是比亚迪在海外投放的又一款实力派车型。

这款皮卡的外观设计强调了功能性与美学的完美结合。分体式大灯和方正的车身线条增强了其硬朗的外观,而横向饰条的进气格栅则彰显了品牌的独特魅力。

车辆的双排座舱布局和侧踏板不仅提供了便利的乘坐体验,而且通过较小的车窗面积和较高的离地间隙,确保了良好的通过性和越野能力。

比亚迪的新能源混动皮卡的车身长度粗略估计在5.4米以上,轴距预计会在3300mm以上,宽度和高度参数尚不明确。相比之下,丰田Hilux的长度约5.33米,宽度约1.85米,高度约1.81米。因此,比亚迪皮卡在长度上有望超过丰田Hilux,提供更大的装载空间,而在宽度和高度上,两者则相差不大。

另外,该皮卡采用265/65 R18尺寸的轮胎,这些来自国产玲珑轮胎的HT公路胎,经过优化设计,可以提供卓越的耐载性能和稳定的行驶体验。车辆的4轮独立悬挂结构和螺旋弹簧避震器更倾向于提供舒适的乘坐感受。

这款车的重头戏在于DMO平台,即Dual Mode Off-Road,是一种以电驱动为主的越野平台,最早出现在方程豹豹5身上。它兼容1.5T和2.0T纵置发动机,并集成了高压缩比、高热效率、高压燃油喷射系统等先进技术。

DMO平台之下的动力系统在能耗方面表现尤为突出,就拿这款皮卡来说,综合油耗仅为7.8L/100km,而综合续航里程更是达到了1200km,为长途旅行提供了强大的动力支持,无论是家用还是商用都比较合适。

关于座舱,这款皮卡或提供双排共五座的布局,并可能配备HUD抬头显示、前排手机无线充电等智能配置。考虑到全球市场的需求,皮卡还将会提供右舵版本,以适应不同国家和地区的驾驶习惯。

说点儿真的:据悉,比亚迪混动皮卡的主要目标是海外市场,售价大约40-60万元。如果放到国内,凭借这一身“硬本领”,比亚迪混动皮卡的市场前景想黯淡都很难,而欧美国家的皮卡普及程度更高,因此也更具挑战性。

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擎动

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