5月17日，领克07 EM-P正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98万元-18.98万元。新车基于CMA Evo架构打造，在动力上采用1.5T四缸发动机+3挡DHT组成的插混系统，工信部综合续航里程达1400km。除此之外，高速NOA功能预计于今年四季度开始推送给用户。
身为领克家族的一员，领克07 EM-P的外观具有很高辨识度，采用了领克新的“The Next Day”设计语言。车辆的引擎盖两侧配有具有家族特色的“h”字型日间行车灯，结合引擎盖上方突出的线条，增强了视觉冲击力。前部设有贯穿式的灯带，内部为点阵式布局，半封闭式前格栅两侧增设了黑色装饰条的导流槽。
车顶采用熏黑处理，营造出悬浮式效果。车身表面和侧裙带有显著的棱角线条，配备隐藏式门把手、无框车门和窄边框后视镜，搭配18英寸双色轮辋，展现了新车的时尚和动感。车辆的尺寸为4827x1900x1480mm，轴距为2843mm。尾部设计突出运动感，顶部配有时尚的黑色小尾翼，贯穿式尾灯与前灯组相呼应，保险杠上的黑色饰板增强了视觉层次感。
内饰设计与自家兄弟领克08 EM-P相似，新车标配了10.2英寸液晶仪表盘和可左右旋转15度的15.4英寸中控屏，内置了LYNK Flyme Auto魅族车机系统。安托拉1000 Pro计算平台，集成了两颗国内首款自研车规级7纳米量产芯片“龙鹰一号”，提供相关算力支持。新车还标配了L2级别的辅助驾驶功能。除入门级车型外，配备了23个喇叭的哈曼卡顿音响系统，而顶配还会加上92英寸的HUD以及前后座椅都有通风、加热和按摩功能。
驱动方面，领克07 EM-P搭载了1.5T四缸发动机和3挡DHT Evo双电机（P1+P3）组成的混动系统。系统综合最大功率为280kW，峰值综合扭矩为615N·m，官标零百加速6.5秒。搭载了一块18.99kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为126km。WLTC百公里亏电油耗是4.8L，综合续航里程达到1400km，具备3.3kW对外放电功能。
总结：领克07 EM-P是领克往新能源方向靠拢后的第一款轿车，竞品车型为海豹DM-i、深蓝SL03等。相较于领克03的个性和注重驾驶，领克07 EM-P会更想给到一个全面的表现。但领克的颜值向来是评价较为两极分化，领克07 EM-P的纯电续航、综合续航、价格配置在如今这么卷的市场里并不算很突出。后续是否能取得不错的销量，就要等时间给出答案了。
