四季更迭，时光流转，在社会的不断发展中，汽车行业也出现了新的变化，尤其是从2022年开始，新能源汽车的快速崛起，在很大程度上改变了国内车市原有的市场格局，多个细分市场中的销冠易主，尽管受到了新能源汽车强有力的冲击，但仍有很多燃油车的市场表现依然是那么的坚强。

盘点2023笑傲车市的车企和车型第37期，本期的主角就是有着“国民神车”之称的哈弗H6。

凭借较高的市场热度和销量，曾经称霸SUV市场很多年的哈弗H6，可以说是诸多竞品的眼中钉肉中刺，顶峰时期的哈弗H6单月销量达到了8万多台，无论是合资竞品还是国产车竞品，至今没有任何一个同级别竞争对手能够打破其创下的纪录，这既是长城汽车的荣耀，也是国产品牌的骄傲。

但是，新能源赛道哈弗H6没有抓住机会，在过去的2022年失去了保持很多年的销量冠军，这是哈弗H6心中的痛点，也是长城汽车难言的苦衷。作为长城汽车最大的销量功臣，哈弗H6在长城汽车里面的地位也是相当的高，毫不夸张的说是长城汽车的一面旗帜。

众所周知，在汽车行业发展的很多年中，跟风与效仿都很难做到后浪把前浪拍在沙滩上，当然，成功的例子也不是没有但也是寥寥无几，这能够从称霸很多年SUV销冠的哈弗H6可见一斑。另外就是纯电小车宏光MINI EV，虽然说该车的市场热度有所走低，但目前来看还没有竞品能够撼动其市场地位。

新能源赛道上，比亚迪宋反超哈弗H6成为SUV销量冠军，虽然说并不是哈弗H6愿意看到的事情，都已经发生过的事情也很难改变。接下来的市场之争就是如何保住现有的市场地位不动摇，这对哈弗H6来说真的是一个很大的考验，毕竟，既有面对新能源竞品的冲击，也有防止燃油车竞品的挖墙脚。

所以说，仍在吃燃油车红利的哈弗H6，既要稳住应有的市场地位不下滑，也要有与新能源竞品较量的准备和策略，在保持燃油车优势的同时，哈弗H6要保证平稳过渡到新能源赛道，切记不可有躺平的心理，并拿出反超竞品的优势和诚意，重塑属于自己的辉煌。

虽然说在SUV领域不当“大哥”两年了，但哈弗H6依然是宝刀不老且雄风依旧在。

根据公开的销量显示，在过去的2022年哈弗H6累计销量在24万台左右，月均销量在2万台，在燃油车里面依然处于领先竞争对手的存在。今年哈弗H6的市场表现虽然说还可以但也出现了走低的苗头，1-11月累计销量在20万台左右，估计难以达到2022年的销量高度，但是，11月销量超过2.3万台的哈弗H6，依然是不少竞品不可小觑的对象。

讲真，面对长安CS75 PLUS、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等竞品强有力的冲击，市场雄风依旧在的哈弗H6，虽然无缘SUV领域销冠但仍如巨龙腾云海的市场表现，依然让长城汽车笑颜如花。说实话，哈弗H6最大的考验是在2024年，新能源赛道上将会有多款新的竞争对手出现。

压力虽大但我相信经历过大风大浪的哈弗H6，已经做好了充足的应对准备和策略，你说呢？

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