7年时间，超150万辆，这是博越的一小步，也是中国品牌的一大步。

从今年3月份开始，一场席卷全行业的价格战悄然而至，12万买C6、买楼兰送轩逸……有观点认为，这是合资品牌借机清理库存，也有部分声音表示在电动化趋势下，燃油车降价是与新能源之间较量的开始。

近几年的新能源势头如火如荼，大部分车企也将产品研发重心转向了新能源。不过，一个容易被人忽略的事实是，2022年燃油车依旧占据着72%的销量份额，是市场的绝对主流，消费者对燃油车的需求远未到终局。

但如今，大部分车企已大量缩减对燃油车的产品和技术规划，特别是在10万级SUV细分领域，新车少、现车老的两难境况突出，合资品牌那些库存就是最好的例子，很多消费者甚至到了无车可选的地步。

也正是在这样的背景下，2022年3月23日，在博越家族即将迎来上市7周年之际，吉利汽车发布了博越家族全新智能SUV——博越COOL，主攻10万级SUV市场，直击消费者痛点。

SUV“三好生”，引领10万级SUV新趋势

关于博越这款车型，SUV三好生的标签早已深入人心，一句“好看、好开、好智能”让博越家族收获了超过150万的拥趸。对比2022款博越，焕新而来的博越COOL在智能、颜值、驾控上再一次实现革新。

首先，博越COOL在造型上，以更为年轻、时尚、富有动感的概念打造了全新“数字棱角”美学，前格栅采用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，搭配三段式进气口以及发动机隆起的多条筋线，尤其尾部采用的贯穿式尾灯，两侧灯组造型非常犀利，亮点之后带来强烈的竞技感，简洁棱角与线条，完全符合目前年轻人对个性的追求。

在个性化需求日益凸显的今天，众口难调成为了汽车外观设计最大的难点。但可贵的是，在博越长达7年的更新换代中，每一款车型都能让更多的消费者说出一句“好看”，看似简单质朴的评价，但含金量十足。

面子好看，里子更实在。背靠吉利集团这艘巨轮，用技术和规模降低成本压力，让博越COOL这款10万级的车型得以享受越级的科技成果，这也是吉利在价值理念上对造车初心的再一次深刻呈现。

博越COOL搭载同级独有GEEA 2.0可进化电子电气架构，已跃升至新势力相同水平。可实现整车动力总成、动态驾驶、车身电子和信息娱乐等系统间的跨域协同，集成性更高、覆盖面更广、升级速度更快、防护安全性更强，还支持全域FOTA云端智能升级，驾驶体验更聪明，更顺滑，更安全，天天都像开新车。

作为一款10万入门级的SUV，博越COOL在智能配置上更是一连串的“同级独有”：“量产车性能最强”芯片8155、吉利银河OS Air、10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸2K数字大屏等等，全是三四十万车型才有的一流智能科技。中配即搭载L2驾驶辅助系统，让更多的用户以更低的价格享受到科技红利。

需要强调的是，搭载的银河OS Air车机在同级别车机中达到上游水平，最大的特点是运行逻辑清晰，在不少豪华品牌都使用的高通骁龙8155芯片的加持下，车机响应速度快，操作流畅非常丝滑。

在动力方面，博越COOL采用全新一代吉利劲擎1.5TD四缸直喷发动机+7DCT 湿式双离合变速器，百公里加速仅为7.9s，WLTC综合油耗更是低至6.29L/100km，不仅动力强劲，还经济省油。

从车型设计的角度看，博越COOL拥有2701mm超长轴距+0.6豪车黄金轴长比，空间利用率遥遥领先同级竞品，直追Model Y、宝马X5等豪华车的设计水平，乘坐空间更大，轻松满足消费者家庭用车需求。

在造型、驾控、智能全面数字化进阶的博越COOL，正是当前燃油市场让用户“有得选”“闭眼选”的好车。

重塑SUV格局，博越家族再上高楼

2016年3月26日，一声“你好，博越”拉开了中国智能互联SUV新时代的大幕。2018年，2018款博越首发搭载GKUI吉客智能生态系统，将汽车交互体验带入全新境界。2019年博越PRO加入，以“三好生”的姿态带领SUV市场进入“核心竞争时代”。

如今，博越COOL携手博越L再度出发，以双车布局夯实市场地位，力求重塑自主A级SUV标杆。

中国车市从不缺产品，能开门红的车型也有很多，但能一直红下去的车型却很少。博越家族持续热销的根本原因在于，其过去7年间快速实现了产品进阶，不断提升自我实力，持续在技术领域做深、做精，并做到了对市场和用户的完美把控，才能始终保持顽强的生命力。

7年时间，超150万辆，这是博越的一小步，也是中国品牌的一大步。可以说，生于喧嚣，长于沉淀的博越已然成为中国自主品牌SUV中当之无愧的领军者。

2023年，在市场格局风起云涌的汽车产业新时代下，在博越家族站上150万辆的高台之后，博越COOL又将给吉利汽车、给中国汽车创造出什么样的传奇？