彭博社报道，中国汽车制造商，包括比亚迪在内，已决定撤离美国市场，转而聚焦拉美市场，面对美国市场的种种限制。比亚迪的常务副总裁李柯在接受采访时明确表示，他们暂无进入美国市场的计划，尽管该市场颇具吸引力，但其复杂性不容小觑。
实际上，比亚迪曾有意进军美国市场，但遭到美国政府的阻拦。中国向美国出口的汽车需缴纳高达27.5%的组合税率，包括25%的惩罚性关税与2.5%的常规关税。尽管在价格上仍有优势，美国的汽车准入政策却明显排除了中国车企，拜登政府对中国的新能源汽车及其进口零部件实施了严格审查。此外，美国在新能源汽车领域的策略似乎已稍显落后。
美国一直有意发展新能源汽车，但国内燃油车数量庞大，中国新能源汽车的快速发展令其忧虑，进而加强对如福特、通用、丰田、现代和本田的保护。如果比亚迪能够在产业链中占据优势，局面将会怎样？美国前财政部长耶伦曾在访问广州前批评佐治亚州的产能过剩，她指出中国在新能源、电动汽车及储能电池领域的低价策略压缩了美国公司的生存空间。
而事实上，美国拒绝中国汽车厂商进入其市场，相当于放弃了一整套产业链的优势。关键在于特斯拉的引入，当初上海为特斯拉提供了35亿的贷款和宽广的土地，帮助其在中国建立起了完整的供应链，这显示了中国在电动汽车产业链中的实力。
现在，比亚迪已是美国新能源汽车行业的重要参与者，如果美国继续拒绝中国企业的进入，将会失去重建新的供应链的机会。若美国继续闭门不纳，可能会导致新能源汽车产业和相关就业机会的外流，特别是向拉美等发展中市场。
因此，比亚迪的策略调整，即放弃美国而转向拉美市场，反映出全球汽车产业链正在重塑。中国企业需在全球范围内寻找新的合作伙伴和市场，不再依赖于美国市场。这种变化显示，尽管美国市场大门紧闭，但其他地区如拉美市场的潜力正在被中国企业逐步挖掘，从而在全球新能源汽车行业中占据更有利的地位。
随着比亚迪等中国汽车制造商转向拉美市场，这一策略不仅反映了全球市场的动态变化，也揭示了新兴市场在全球经济中的日益重要性。拉美国家，尽管基础设施相对落后，但对新能源汽车的需求激增，提供了新的机遇。比亚迪在巴西的工厂和奇瑞在墨西哥的设施，正是这种战略转移的明证。
这种市场转移也正好符合中国汽车制造商的长期发展战略。在面对美国市场的高关税壁垒和政策限制时，中国企业选择在资源丰富且增长迅速的市场建立制造基地和销售网络。例如，比亚迪在巴西的月销量和奇瑞在墨西哥的业绩，都显示出中国品牌在拉美市场的强劲竞争力和市场接受度。
这种策略的一个关键成分是本地化生产。通过在目标市场国内建立生产基地，中国汽车制造商不仅能够规避高昂的进口税，还能更紧密地与当地供应链和消费者需求对接。这种本地化策略不仅减少了物流成本，还加速了市场响应速度，提高了产品的市场竞争力。
在技术创新方面，中国汽车厂商也没有停滞不前。他们持续推动电动汽车技术的进步，如比亚迪推出的Dolphin Mini系列，就是针对拉美市场的性价比高的电动车。这些车型不仅满足了低成本市场的需求，还展示了中国在电动汽车领域的技术创新能力。
另一方面，美国的保护主义策略可能会长期影响其全球汽车产业的竞争力。通过限制外国竞争者，特别是在快速发展的新能源领域，美国可能会在全球供应链和技术创新中落后。这种政策短期内或许能保护国内制造商，但从长远看，可能限制了市场的整体创新和多样性。
在全球经济中，合作与开放始终是推动持续发展和技术进步的关键因素。比亚迪和其他中国企业在全球市场的策略调整，不仅是对当前国际贸易环境的适应，也是一种对未来市场潜力的预见。这种战略不仅有助于中国汽车制造商继续扩展国际影响力，同时也为全球消费者提供了更多的选择和更好的产品，最终推动了全球汽车产业的健康发展和技术创新。
这就是纵容的后果，人家的企业可以在自己的地盘上吃香喝辣，自己的车在人家那里却受寸步难移
美国现在对中国已经是司马昭之心—路人皆知了。国内各种维护美国的人，我看可以不用审，直接拉到南海去填海造地。
请问我们的进口车收多少税？
赶紧撤回是英明决策，一旦中美爆发热战，企业想哭都没泪水
美国这么干，十年之后美国将进口墨西哥和巴西汽车，再以后美国就会沦为墨西哥，巴西的小弟
美国会失去一半的国土，还是会掉一根毛？
国外的电费贵，油费便宜，所以有的地方电车不是那么的畅销
把美国汽车也赶出中国市场
相当于去非洲卖美白产品……
干的漂亮，比亚迪硬骨气，比亚迪不亏是民族企业。比亚迪硬骨气来源比亚迪三电技术，电池，电机，电控技术垄断世界新能源市场，全世界即将淘汰燃油车，未来是新能源的天下。随便说一句电池和电池专利才是比亚迪的最主要收入，车只是副业。世界每造一辆新能源车就得给比亚迪交专利费，不信大家去查查丰田混动车型电池或者其它车的电池是哪家的就知道了[得瑟][得瑟]
科技公司不应该去印美建厂。
哈哈哈
新能源啊，以后真会象科幻电影一样，能量棒或这样的东西成为动力装置，绝对不会是汽油
新能源也没一家好老板！
美国需要你比亚迪吗？
比亚迪同华为一样，会被美国全力打压，制裁封锁。
美国人不是喜欢三蹦子吗？把这个卖给他们[呲牙笑]
先让特斯拉和福特、通用、丰田、现代和本田等车企厮杀，等特斯拉占据美国大部分市场时，突然停止供应特斯拉各种配件[呲牙笑]
不是出卖灵魂了么，买家不管了么？
活着比发展更重要！
没有竞争，，，，有好有坏吧
证明日本金主早就把美国看透了，孝敬主子送钱也不那么主动了
明智的选择！美国想用几张废纸就收割中国人的血汗劳动，已经一去不复返了！美国想跟中国做买卖必须得用以物换物的结算方式！你的纸再值钱我们不稀罕，我们只要等值的东西！
美丽国会像大清一样，故步自封中灭亡
全进口的车我们的关税也不低吧
对美国国内来说，他垄断控制不了的行业，他不做也不让别人做
开放太大了不一定是好事。
此刻特斯拉 在中国是不是也感觉到满满的恶意
人家都无人驾驶啦！你还在玩“不可能”完全无人驾驶，你的车还有销量吗？
不是退出而是被逼赶出[呲牙笑]
恐怕是质量问题吧
暂时不进入美国市场也好，以免刺激了对方敏感的神经。
工业垃圾，天天烧🔥，进去能被美国罚死！王传毒卖国贼！
美国这流氓国家，去一个死一个！
哈哈哈，特斯拉在中国风生水起[笑着哭]
美国将因为失去比亚迪而衰退[笑着哭]
在北京，上海等特大城市试行燃油车禁行。
苹果却在国内横行！！！
我们还在扶持特斯拉
压榨工人搞来的所谓低价，被赶出市场是必须的
人家有特斯拉
垃圾欧美驰名双标！！！
中国市场也应该禁止特斯拉！禁止苹果等美企！！市场是相互的！！
放弃美国市场是有头脑的企业家。
失去了血汉工厂
自己混不下去
建议你去学一下WTO世贸规则中的普惠、公平和非歧视性的条款，你就不会提出这么幼稚的问题了。[呲牙笑]
问题来了，为什么特斯拉能在中国过得这么滋润？
对！！！！支持，让他自己玩
电车就电车，什么新能源，说的那么高大上，
美国这样对待中国的车企，中国为什么不把美国的车企赶出去？
跟特斯拉同等对待呗
国内加一次油钱在美国可以加一个月，鬼才买你的电动车啊[无奈吐舌]
相比满清，犹太美国开始闭关锁国了？
特斯拉滚出中国
没得玩了
有骨气，[点赞]美国人我们不跟你们玩了
老黄的芯片算黄了！
没售后服务了[笑着哭]
我们发展电车是防止被卡脖子
活该，比哑滴一个组装厂，一个破电车，卖百万，谁给你的勇气
老美闭关锁国
美国石油大亨们不会容许新能源做大做强
美不要了，
特斯拉:想跟我斗，没门[开怀大笑]
丑陋的国家，所谓公平正义道德都是挂在嘴边约束别人的说词，其实最卑鄙无耻混蛋下作的是自身。
电瓶车走不远
思路要转个弯，在拉美成立合资车厂，牌子修改一下，原部件都是由中国产，拉美为组装车，然后再大规模杀入美国！典型例子是墨西哥，而且墨西哥亨有北美自由贸易，如果这牌子被封杀，再成立另一牌子再杀回去，不断重复！例如比亚迪到墨西哥开厂，就叫东亚迪，南亚迪，西亚迪，北亚迪之类！
地球少了谁不是照样转，没有什么是不可替代的。
这很多说不清道不明的东西，还是少关心离自己遥远的东西，美国政策向来如此，别说中国，欧洲有多少企业想打入美国市场都难如登天，见怪不怪了[笑着哭]
日本车是怎么进入全球市场的？
美国的终极目标是各条战线上见不得中国好
大幅度提高特斯拉税率不得了吗？
及时挽回将来的损失[呲牙笑]
不投资不进口美国产品，让它自己用，才能使自己更强大，在可互利下收一单钱合作一单贸易
卷王
美国地广人稀，最不适合的就是电动汽车了。20世纪初期美国电动汽车最高占比达到过38%，纽约出租车一度90%都是电动的。但电动汽车随即被燃油车淘汰
还是比亚迪老总有战略眼光和决策，其他的企业感觉离了美国🇺🇸佬就生活不下去了，到时被人家罚款合该……！
中亚国家的潜力也是很大的
特斯拉高兴坏了
美国极像百年前闭光锁国的清朝
美国啥也没失去，人家有特斯拉
霉弟闭关
新能源三个牌子，比亚迪、特斯拉、其他品牌
不必热脸贴冷屁股，与美国人做生意不确定性大风险高。
老美的孩子特斯拉在我们这里活的潇潇洒洒的[得瑟]
对福特汽车加征百分之300的税
现在知道霉国的汽车进口税了，但不知道我们进口车的税是多少？
不去是明智的，雷克萨斯那么牛到了美国也是要挨揍，不管是啥，只要你卖得好，赚钱多，就会收拾你！
进入美国市场以后，在美国市场每月的销量一直保持为0，不退还能啥的
中国为什么不能限制特拉呢？
美国:我们鄙视那些申请专利的公司，直接抢就行[笑着哭]
明智之举，只要自燃一辆，比亚迪就会被罚的倾家荡产
美国才是贸易保护最重的
呵呵[得瑟]
美国少了三个字母[呲牙笑][点赞]
跟美国这些政官搅在一起太累，早点撤了早好，太霉国了。[呲牙笑]